文档介绍：多向搅拌水泥砂浆桩施工技术
多向搅拌水泥砂浆桩施工技术
【摘要】本文介绍了多向水泥砂浆搅拌桩复合地基加固路基软基的施工工艺、工艺创新点及改进方向、质量控制、综合效益。通过吉图珲铁路工程路基软基加固实践,对水泥砂浆搅拌桩的设计参数和施工工艺进行了现场试验,取得了合理的施工方案和技术参数,总结了多向水泥砂浆桩在高铁地基加固中的试验研究与应用,供类似工程参考。
【关键词】多向水泥砂浆搅拌桩地基加固复合地基处理工艺创新
中图分类号:TQ172 文献标识码: A
1 工程概况
设计情况
新建吉(林)图(门)珲(春)铁路工程JHSIII标段位于吉林省敦化市境内。其中DK139+075~DK141+。设计情况为:桩径500 mm, m,~ m,正三角形布置,单桩复合地基承载力特征值不小于180 kPa。号矿渣硅酸盐水泥,要求掺入水泥量不少于被加固湿土重量的12~20%。~,~1:。
工程地质及水文情况
地形、地貌
该段沿线地貌主要为丛林和耕地,总体地势较为平坦,个别地段有起伏。
工程地质
本工区沿线地层主要有第四系全新统冲洪积粉质黏土、残坡积粉质黏土、细圆砾土、粗圆砾土,敦化盆地内有第四系上更新统马连河玄武岩、第四系下更新统白金玄武岩等地层存在,河谷及盆地范围内局部存在软弱土层。
水文情况
地表水:附近水塘零星分布。地下水:主要是基岩裂缝水,含水量小,-,根据水质分析报告,本段地表水、地下水对混凝土结构均无侵蚀性。
2 施工方法及创新点
施工方法

在施工多向水泥砂浆搅拌桩复合地基前先做试验桩,做试验桩前先做桩体材料的配合比试验: 采集该工点土样,当存在成层土时应采集各层土土样,至少应采集最软弱层土样,进行室内配比实验,测定各水泥砂浆试块不同龄期、不同水泥、砂掺入量的抗压强度,找出满足设计要求的最佳水灰比及水泥、砂的掺量。要求水泥砂浆桩试块( cm立方体) MPa。配制的灰浆应流动性好、便于泵送、喷搅。根据工程需要取施工现场的土样在实验室做7d龄期的水泥砂浆搅拌桩配合比,共做了三组砂浆桩桩体配合比,经综合分析比较选定配合比方案。
成桩工艺试验
利用室内水泥土配比试验结果,选择有代表性的地段进行现场成桩工艺试验,检验成桩效果,以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。达到规定的龄期后,在试验桩竖向全长钻芯取样,检查桩身密实度、强度,试桩数量不少于3根。
施工工艺
(1)清理、整平场地。
(2)测量放设桩位。
(3)搅拌、喷浆下沉: 启动搅拌机,使其钻杆沿导向架向下搅拌切土,同时开启送浆泵向土体喷水泥浆( 水泥砂浆) ,此时内外钻杆上的叶片同时正反向旋转搅拌直到设计深度。
(4) 达到预定设计深度后,在桩端就地持续喷浆搅拌30 s 以上,使桩端水泥( 砂) 浆土充分搅拌均匀( 下沉喷浆为总浆量的80%以上) 。
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