文档介绍：空客Ａ３８０多项最新测试获得成功
2006年2月,空中客车A380测试飞机在加拿大伊魁特成功完成了低温适应性测试。
第二架A380测试飞机用了5天时间在摄氏零下30度的极限气候条件下对飞机的系统功能进行了全面测试,其中主空客Ａ３８０多项最新测试获得成功
2006年2月,空中客车A380测试飞机在加拿大伊魁特成功完成了低温适应性测试。
第二架A380测试飞机用了5天时间在摄氏零下30度的极限气候条件下对飞机的系统功能进行了全面测试,其中主要包括:
?飞机在低温条件下飞行满12小时后,启动飞机、发动机和水压系统。
?晚上将电瓶从飞机上取出并放在温暖的地方,第二天早晨再将其安装到飞机上进行测试。
?在从伊魁特返航途中,A380飞机进行了极地导航试验。
在成功进行了低温适应性测试后,第二架A380飞机飞往新加坡参加2006年亚洲航展,在此期间,A380每天做一次精彩的飞行表演。
除此之外,在2月初,A380测试机还在哥伦比亚麦德林的一个海拔5000英尺的机场成功进行高空测试。A380测试机用了一周时间在高海拔机场对发动机性能进行测试。
空中客车公司飞行部高级副总裁克劳德?勒雷表示:“认证是一个连续的过程。除了大型测试项目外,目前的测试安排是每架飞机每天飞行两次,每周飞行六天。迄今为止,我们对飞机的各项测试结果感到欣慰。”
A380飞机的高温测试计划于今年夏天在非洲进行,A380飞机将在摄氏40度以上的高温环境中进行高温测试。
截至目前,A380项目的4架飞机已完成了350多次飞行,时间超过1200小时。前2架飞机装载了沉重的测试设备,积极参与测试项目,成功进行了空气动力学、低速飞行以及飞行振动测试。第三及第四架飞机已飞往汉堡进行机舱安装。今年晚些时候将用于早期远程飞行和航线验证飞行,以确保飞机的完备性并进行认证。
这四架飞机都安装了罗尔斯―罗伊斯公司遄达900发动机,而第五架飞机则采用联合发动机公司的GP7200发动机,将于2006年年中参加测试项目。最终,这五架飞机将在首次交付之前飞行2500小时,以确保完备性。
此外,2005年下半年在法兰克福、新加坡、悉尼、墨尔本、吉隆坡以及迪拜进行的机场兼容性测试也取得了出色的成绩。
在今年3月底于汉堡举行的撤离试验中,853名乘客和20名机务人员在78秒内成功离开了飞机,获得了欧洲航空安全局以及美国联邦航空管理局的认证,取得了一项历史性进展。A380飞机的撤离系统经过特别设计以满足最近才有所提高的要求。这一测试表明了系统的可靠性,同时也证明该飞机有能力应对将来可能出现的乘客密度比较大的疏散情况。当前客户规划的乘坐人数在450-550人之间。
2006年5月,空中客车A380项目的测试又取得两项里程碑式的重大进展。
在德国汉堡,空中客车公司在一架装备齐全的A380飞机上,成功完成了首次全面的地面客舱测试。在5个小时的测试过程中,474名乘客和20名机组人员模拟了一次15个小时的飞行。期间,他们试用了空中娱乐系统、供水和废物处理系统以及空调系统等全部客舱系统。
当时,机上的乘客在特定的时间间隔内被安排执行各自的任务,以模拟客舱各个系统的最大压力。部分乘客还将笔记本电脑带