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防隧道涌水涌砂应急预案.docx

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防隧道涌水涌砂应急预案.docx

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防隧道涌水涌砂应急预案.docx

文档介绍

文档介绍:防涌水(透水)涌砂事故
应急预案
编制:
审核:
批准:
中铁集团有限公司
标项目经理部
2010年9月14日
编制目的 1
编制依据 1
工程概况 1
成立应急抢险领导小组 2
2
4行工作职责。
(2) 安全生产领导小组负责日常工作,安全员坚持天天对施工现场检查, 安全小组每周组织一次全面检查,随时发现问题及时整改,有效做好预防工作。
(3) 物资做好充分准备,如:水泥、砂子、碎石、注浆材料、工字钢、方 木、钢筋网、钢管、搅拌机、电焊机、水泵、发电机、注浆泵、砼喷射机等, 确保随时投入使用。
防涌水(透水)涌砂事故的技术措施
(1)基坑开挖前,应检查降水效果,确保地下水达到预计降水指标后方可 进行开挖。
(2) 基坑开挖过程中,支护应紧跟开挖进度,严禁开挖面出现裸露时间过 长的情况发生。
(3) 基坑开挖过程中,应随时观察基坑侧壁是否存在渗漏水情况,以及基 底地下水情况,一旦发现出现渗漏水或基底水量增大情况,应立即采取措施进 行处理。
(4) 基坑开挖过程中,加强监控量测工作,做到信息化施工。
(5) 隧道开挖、支护施工必须严格按照“十八字”方针进行作业。隧道开 挖前必须先进行超前注浆;开挖时严格控制循环进尺、严禁超挖;上下台阶距 离严;合理安排工序规范进行控制;提高支护速度,缩短土体暴露时间;严格 控制喷射混凝土配合比,保证初支混凝土强度。
(6) 对完成的支护面应随时进行观察是否出现裂纹、变形等现场,每天对 测设出的监控量测数据及时进行分析,正确指导施工。
(7) 定期检查施工降水效果,确保隧道开挖前水位已经降至设计要求值。
应急响应

根据北京市轨道交通工程建设管理有限公司《安全风险技术管理体系》附 件九“施工突发事故应急机制参考”对事故等级进行规定,并与事故响应单位 及到场领导做如下要求:
等级
死亡
重伤
直接经济损失
牵头处置单位
担任现场指挥领导级别
一级:
特别重大 事故
> 30人
100人以上
(包括急性
中毒)
> 1亿
市政府(市应
急委员会)
市委、市府主要领导
二级:
重大事故
10-30人
500-1000人
5000万元-1亿
市政府(市应
急委员会)
20-30人:市府领导
10-20人:市府分管领导
三级:
较大事故
3-10 人
10-50人
1000-5000 万

市政府(市应
急委员会)
6-10人:市府分管秘书长、 建委、交通委主要领导; 3-5人:建委、交通委主要 领导

级:
一般
事故
(4
小时 内上 报)
A

1-2人
3-10 人
500-1000 万元
建管公司
死人或重大环境破坏、社 会影响事故:建委、交通 委分管领导;其他环境破 坏、伤人等较大社会影响 事故;指挥部领导。建管 公司主要领导
B

1-2人
建管公司
建管公司分管领导、 项目部管理公司主要领 导、施工单位分管领导
C

监理单位
项目总监、
施工单位项目经理

(1) 涌水(透水)涌砂事故发生以后,施工人员应及时撤离事故现场, 并及时通知项目部安全生产领导小组。
(2) 安全生产领导小组接到报告后,小组成员应及时到位,统一指挥,全 力以赴投入抢救、抢修,并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时, 应立即通知当地的社会医疗机构,并组织项目部的抢救人员进行必要的自救。
(3) 在事故发生区域设置警戒线,除抢救人员可以进出外,禁止任何无关 人员进入事故发生区域,防止事故进一步扩大。
(4) 上级主管部门领导到达事故现场后,应将事故发生的情况以及现场自 救的情况作详细地汇报,以便制定更加快速有效的抢险方案,减少因事故带来 的损失。
(5) 涌水(透水)涌砂事故的处理应遵循“四不放过原则”。
(6) 涌水(透水)涌砂事故现场处理完成后,应指派专人加强观测,防止 出现二次险情。


(1) 停止隧道开挖施工。
(2) 采用快速水泥迅速将涌水涌砂口部进行封堵。
(3) 掌子面迅速用工字钢、方木、钢筋、钢筋网进行加固、封堵,并焊接 双层钢筋网。
(4) 立即采用混凝土喷射机对封闭部位进行喷射混凝土封闭,封闭厚度根 据现场情况而定。
(5) 针对涌水涌砂部位迅速打设注浆钢管,并对其进行注浆,以改善或加 固周围地层。
(6) 加强隧道周围降水能力,将地下水位将至开挖面以下。
(7) 将隧道内积水、涌砂清理干净,并加强观测,防止二次涌水涌砂事故 发生。