文档介绍：昆山开发区农工商基础设施工程有限公司昆山综合保税区卡口改造提升工程( 1~4 号卡口) 昆山综合保税区卡口改造提升工程( 1~4 号卡口) 围挡施工方案一、编制依据 1、昆山综合保税区卡口改造提升工程施工图设计。 2、昆山综合保税区卡口改造提升工程施工期交通组织与设计。 3 、本次施工设计的具体标准根据本施工图的要求进行围护施工。二、工程概况本次设计卡口提升改造工程位于昆山综合保税区内, 本标段共有四个卡口配套改造。 1# 卡口主要内容包含行车路面“白改黑”、两侧非机动车道和人行道路面改造、沿线雨水井和雨水口修复, 并增加一座高杆灯。道路改造范围西起长江路,东至新竹路,全长约 ,道路宽 ~37m 。 2# 卡口主要内容为现状非机动车道顶加铺 CSS 彩色防滑颗粒,加铺范围西起长江路,东至桩号( BK0+ 120 ),总长约 0. 12 km 。 3# 卡口主要内容为中分带延伸至长江路口,( 中分带内更换 2 座路灯, 新建 1 座路灯)、道路南侧梳理现状杆件并补人行道, 其中人行道宽 , 总长约 30m 。 4# 卡口主要内容为出入口路面改造、增设一处高杆灯和出入口附件的南科路标线完善。三、周围环境条件本工程位于昆山综合保税区,为海关主要卡口,车辆及行人流量大, 周边附属设施多,施工场地较为狭窄。昆山开发区农工商基础设施工程有限公司昆山综合保税区卡口改造提升工程( 1~4 号卡口) 1、第一大道交叉口东口:交通流向为综保区方向、加工区大厦及周边 4S 店;实际交通组成包括大货车、大巴车、非机动车及行人。 2、第二大道交叉口东口:交通流向均为综保区方向,实际交通组成包括大货车、大巴车、非机动车及行人。 3、第三大道交叉口东口:交通流向为综保区方向,实际交通组成包括非机动车及行人。 4、 4# 卡口及南科路:实际交通组成主要为行人及少量机动车。四、施工部署及方案本施工段主要工作任务位于第一大道( 西至长江路, 东至新竹路) 1# 卡口, 结合本工程特点、现场条件、参照施工期交通组织与设计, 对第一大道 1# 卡口围挡施工分三段进行。 1、 1# 卡口一期施工北半幅:南侧硬化现状 3m 宽侧分带,拓宽现状慢行道至 8m 。围挡范围 AK0+080~AK0+440 , 南侧位于中分带南侧边缘, 北侧位于现状人行道北绿化带内, 洗车台及主要出入口位于长江路一侧。(详见附图一) 2、 1# 卡口二期施工南半幅车行道:开放道路南、北两侧慢行通道, 保障行人、非机动车双向通行。围挡范围 AK0+080~AK0+466 , 南侧位于现状道路南侧绿化带内, 北侧位于中分带北侧边缘, 洗车台及主要出入口位于长江路一侧。(详见附图二) 3、 1# 卡口三期施工南侧慢行道:开放车行道,封闭南侧慢行道。围挡范围 AK0+110~AK0+440 , 南侧位于现状慢行道南侧绿化内, 北侧位于 7m 宽绿化带内,洗车台及主要出入口位于长江路一侧。(详见附图三) 昆山开发区农工商基础设施工程有限公司昆山综合保税区卡口改造提升工程( 1~4 号卡口) 工地施工大门设在西侧,为双开式钢板大门,总宽米,每扇门面积为 m*2m (宽*高), 大门立柱尺寸为 6 0*60 *450