文档介绍：阿特拉斯空压机培训资料
ATLASCOPCO公司及产品简介
Atlas Copco阿特拉斯·科普柯是一个世界性的跨国工业集团。2003年，集团全年销售额达55亿多美元，员工2万6千名，在17个国家设有专业生产厂，在150个国家设有后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油气分离器、后冷却器及疏水器之后送入使用系统中。
润滑油流程说明
油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。
风冷型ZT18-37空气/油流程图
排气消音器
油泵
油滤
压力旁通阀
高压转子
低压转子
后冷却器
水气分离器
安全阀
出口
空气过滤器
空气进口
进气阀
连接管
油冷却器
中间冷却器
阿特拉斯ZR/ZT55-90和ZR/ZT90VSD无油螺杆机
R/ZT系列无油螺杆压缩机
压缩空气
油
满载 / 空载调节器，放空阀 & 消声器
空气过滤器
油过滤器
油旁通阀
高压转子
低压转子
消声器
单向阀
油泵
压缩空气出口
后冷器
中冷器
油冷却器
水分离器 & 排污阀
冷却水
贮油槽
消声器
空气进口
冷却水出
冷却水进
一体化
IP 55 (TEFC) 驱动电动机 (LV)
中间冷却器和后冷却器
水分离器和自动疏水阀
进口过滤器 - 空气进口/出口消音器
完整的水循环 (ZR)
完整的预设油管循环
所有必需的连接件
预安装的配电盒
消音遮篷
底盘结构
内置油呼吸系统
完全自动（对于满负荷/空载 LV）调节或 VSD（变速驱动）调节
星三角形起动器满负荷/空载或超软起动器（用于 VSD）
热回收可选件
标准可选件可根据您的需求定
无油螺杆机性能
100% 无油 - 不必担心空气被油污染
冷凝液中不含油
完全无油，随时可用的机组
安装简单、成本低 - 无需地基
风冷型和水冷型
采用水冷型，冷却水消耗量低
已验证的可靠性：50,000 多项产品安装
实际性能符合 ISO 1217，附录 C，Ed. 3
灵活，既可作为基本负载机器，也可作为最大负载机器使用。
在压缩机的整个使用寿命期内性能稳定
便于操作和保养
静音型产品
振动非常小
提供节能变速驱动器和全性能型产品
FF
无游螺杆机优点

：主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制。有两种控制方式，一种开关式，另一种容调控制。
：滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油气分离器过早阻塞。通常2000小时更换。
：油过热时（高于45℃）送入冷却器，正常情况下送入转子。
：分离水气，排出冷凝水。
：，防止空压机停后油回流到油缸中。
：滤除油中积碳和金属屑等杂质以免造成螺杆划伤。2000小时更换。
：分离油气。4000小时更换。
：冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃ 以下。
：对热油进行冷却。
：开机时进油，关机后不让油倒流进转子。
卸荷阀 – 调节装置
卸荷阀 – 卸载状态

作用：降温、润滑、密封。
它有矿物油和合成油两种。合成油和矿物油最本质的区别在于这种润滑油是不是在原油的基础上炼制的。合成油的成品是不含任何杂质的纯化学物质。合成油如具有合适的粘度，不与所压缩的气体发生化学反应，能保护被润滑的零件表面，对后续工艺和设备危害。合成油虽然价格高，但寿命明显增加，并且在许多情况下有更好的润滑性能。
橡胶连轴器
传动齿轮
阴螺杆
阳螺杆
轴承
轴承
润滑油在喷油螺杆中三个作用

螺杆压缩机故障分析故障现象：机组排气温度高（超过 100℃）机组润滑油油位太低（应该从油位镜中能看到正常在绿色位置）； • 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；• 油过滤器芯堵塞，需更换； • 温控阀故障（元件坏），清洗或更换； • 风扇电机故障； • 冷却风扇损坏； • 排风管道不畅通