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自动驾驶与芯片的真相
汽车芯片荒缺的是微控制器 MCU 芯片，并非自动驾驶芯片。
文 AO 记者 刘小勇 张静
与电动化相比，智能化给汽车 些。”黄畅在采访中开玩笑道，自
己跟所有上班族一样，也是过着“两
点一线”的生活，每天开车时间差
不多两个多小时，“一个人一天刨
去睡眠时间差不多是 16 个小时， 业最大单一品类。”黄畅对《汽车
如果把开车这两小时省下来，我的 观察》如是说。
生命也许会延长 1/7，而这就是自
动驾驶存在的意义与价值。” 零事故的悖论
黄畅认为，在所有智能化应用
中，最具穿透力、最能极大改变和 自动驾驶虽然未来可期，但 自动驾驶芯片的
影响人类生产与生活方式的就是自 质疑声也普遍存在，大家对其安 市场规模将形成
每年
动驾驶。因为自动驾驶能够把驾驶 全隐患、责任判定和法律法规等
员用于驾驶的时间释放出来，这在 方面的讨论从未停止过。当法律 1 000
很大程度上既能拉动消费端，又能 法规、复杂路况、交通事故、道 亿美元
拉动与其并行的电动化进程，甚至 德标准交织在一起时，就会产生
能反作用于影响和推动整个汽车产 这样的疑问：真正的无人驾驶和
业深刻变革，包括产业之上的商业 零事故能否实现？
模式变革。