文档介绍：浅谈我国燃料电池汽车加氢站的设计
摘要:燃料电池类型汽车在保证人们出行需要的同时还有利于社会实现绿色 发展，而在燃料电池类型汽车使用以及普及的阶段，管理人员要能做好加氢站点 的建设工作，并能在开展加氢站点建设的时候掌握其中的关键点，全面的要是 向航天领域供应，而且液态氢的生产成本使用条件也相对的更为严格,因此液态 氢目前还没有普及到民用领域。而城市之中加氢站点在使用时一般是采用的是高 压压缩类型技术进行加氢站点建设，这种技术在使用的时候更加简便，对于加气 设备的要求也相对较低,从而更有利于城市中加氢站点的建设以及发展。
加氢站在开始建设的过程中借鉴了一部分压缩类型天然气加气站点的建设 技术,并根据氢气的特点进行了相应的改进,形成了完整的加氢站点建造体系。 通常一个完整的加氢站点在建造的时候需要包括氢源部分、氢气纯化设备、氢气
压缩设备、氢气储藏设备、氢气注加设备等几个部分,这些部分构成了加氢站点 的骨架，同时是加氢站点正常运行的根本保证。而各个地区对加氢站点的建设也 有不同的需要，因此在这些基本骨架的基础上也融入了一些特殊的结构，进一步 强化加氢站点的建设质量。并在加氢站点建设、发展进程中,演化出了离站式类 型的加氢站点以及在站式类型的加氢站点，这两种加氢类型的站点在建造数量方 面大体相同，没有绝对的优劣之分，在相应地区开展建设的时候要能根据相应地 区特点进行科学选择，保证加氢站点能和汽车运输业发展、人们生活需要相协调 —致。
目前加氢站点的设计规划工作往往会涉及较多的方面,不仅要考虑到技术的 可行性、安全性、经济性,同时还要保证加氢站的建设能完全符合相应的法律法 规,只有这样才能真正地保证加氢站的假设有良好质量。并且在进行加氢点设计 的时候要能考虑到氢气的不同需要,保证加氢站点的设计质量。
(1 )现代一些地区对于氢气灌装环节还存在一些问题,为了降低运输、操 作环节的危险性,在进行加氢站点设计的时候可以结合现有的氢气生产制备企业 位置,并采取就近建设的方式开展加氢站点设计、施工,氢气制备企业一般都具 有高标准的生产设备以及专业的工作人员，通过采用就近设计的方式就能保证氢 气注加以及管理的安全性。
而且这种建设方式无论是对于氢气生产企业而言还是对于城市氢气站点建 设而言都具有积极意义。对于城市加气站店而言,这种设计建设方式能有效利用 既有的氢气生产单位设备以及技术,因为省去了压缩氢气的运输,因此提升了氢 气管理的安全性;而对于氢气生产单位而言
,这种建设方式相当于为氢气生产单 位打开了一条销路，有利于氢气生产单位生出来的氢气转化为经济价值，能有让 氢气生产单位获得更好的发展。
在进行加气站点设计的时候还要能充分的结合燃料电池类型汽车的特 点,尤其要考虑加氢车辆一次加氢所能行驶的路程长度以及加氢车辆所能接受的 氢气密度数值，根据各地区两方面因素的不同来进行加气站点设计。
结合公交等的需要建立专门的无升压加氢站。这种加氢站的显著特点 是建设投资省,操作简单。由于氢能公交车有运行路线相对稳定，使用量相对稳 定,使用时间相对稳定等特点,因此可以配合氢能公交车的路线设计,由专业物 流公司与公交公司一起合作,用超高压长管拖车输送氢气,建设无升压加氢站。 这种加氢站应兼顾公交运营和