文档介绍：郑西铁路客运专线 承台施工工艺
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中铁二十三局第二工程公司郑西线二项目部
无水承台施工虑水管井的滤层采用3—15mm碎石或钢筋焊接骨架(外包孔眼为1～2ｍm的镀锌钢丝网点)。
②水管在管井内采用钢管，出地面后采用胶皮管。
③水泵可采用潜水泵，流量在25m3／h,扬程17～25ｍ。
3)滤水井管埋设
用回旋钻机成孔,。经过清孔后将滤水井管放置于孔中心,虑水井壁与土壁间用3～15ｍm碎石（或砾石)填充做为过滤层,地面下0。５m处用黏土填充夯实。
滤水井埋设完毕后进行洗井。
具体布置见附图.
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３ 钢板桩围堰
钢板桩围堰内净空较承台每侧不小于200ｃm,高度根据现场情况确定。:
1）施工准备:将新旧钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号,同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验,以２~3人拉动通过为宜,或采用卷扬机拖拉;锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷,采用冷弯,热敲(温度不超过800～1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。同时接头强度与其它断面相等,接长焊接时，用坚固夹具夹平,以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板,对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。
在采用组桩插打时,每隔4～5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时,逐付拆除,周转使用。
组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油:沥青:干锯末：干粘土=2：2:2:1),以减少插打时的摩阻力,并加强防渗性能．
2）导框安装与插打方法
在进行安装导框时,，一般是先打定位桩。导框采用现场分段制作,在平台上组装,固定在定位桩上。
3)钢板桩的吊运插打与合拢
钢板桩检查合格后，由两组平车运至码头,按插桩顺序堆码最多允许堆放四层，每层用垫木隔开高差不得大于１0ｍm,上下层垫木中线要在同一垂直线上，允许误差不得大于20mm。
安插钢板桩使用吊车对钢板桩进行水平和垂直运输，然后运用两个吊钩的吊起和放下，使钢板桩成垂直状态
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,移向安插位置，插入已就位的钢板桩锁口中.
起吊前,锁口内嵌填黄油沥青混合料。箍紧钢板用的弧度卡箍，待插入锁口时逐个解除.
钢板桩利用打桩机逐块插打到底,一般先插上游边,在下游合拢。
4）抽水堵漏
钢板桩插打结束，围堰支撑安装完毕即可降水或抽水开挖。并检查各节点是否顶紧,板桩与导框间木楔是否敲紧，防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快,且要随时观察围堰的变化情况。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞,同时在漏缝处撒大量木屑或谷糠，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处采用砼封底。
5)拔桩
钢板桩拔桩前,先将围堰内的支撑,从下到上陆续拆除,并陆续灌水至高出围堰外水位1~，使内外水压平衡，使板桩挤压力消失，并与部分砼脱离(指有水下砼封底部份)。再在下游选择一组或一块较易拔除的钢板桩，先略锤击振动各拔高1～2m,然后挨次将所有钢板桩均拔高1～2ｍ，使其松动后,再从下游开始分两侧向上游挨次拔除,对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割.
二、桩头凿除
基坑开挖完毕后,采用风动凿岩机破除桩顶混凝土，±２0mｍ。基桩混凝土强度达到7０%以上时方可进行桩头剔凿。桩头剔凿前先在设计桩顶标高以上20-30ｃm沿桩身周围人工剔凿2-3ｃm宽槽,槽深以露出桩主筋为宜。根据图纸量出主筋顶标高,在主筋顶标高处用风镐凿开漏出主筋顶,
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剔除主筋顶上1０cm左右砼保护层，利用风钻延主筋顶竖直对称打8排孔在桩身四周利用涨签剥掉主筋外砼保护