文档介绍：名词解释: 1. 联锁: 为保证行车安全,在进路、信号机、道岔和轨道区段之间建立的一种相互制约的关系,称为联锁。 2. 闭塞: 用信号或凭证保证列车按空间间隔运行的技术方法, 称为行车闭塞法, 或简称闭塞铁路为确保列车行车安全, 避免正面冲突和追尾事故的发生, 同时为不断提高铁路运输效率而采取的行车组织方法。 3. 移频: 移频轨道电路是移频自动闭塞的基础, 又用作监督该闭塞分区的空闲。它选用频率作为控制信息,采用频率调制的方式, 把低频调制信号 FC 搬移到较高频率上,以形成振幅不变, 频率随低频信号的幅度作周期性变化的调频信号。将此信号用钢轨作为传输通道来控制通过信号机的显示, 达到自动指挥列车运行的目的。 4. 警冲标: 警冲标是指示机车车辆不准超过道岔方面和线路交叉地点的标志。 5. 进路:列车或调车车列在站内运行时所经由的路径。 6. 带动道岔: 为满足平行作业的需要,提高作业效率, 排列进路时还应把某些不在进路范围内的道岔带动到规定位置, 这些道岔称为带动道岔。 7 敌对进路: 两条进路道岔位置相同又有重叠部分的进路属敌对进路。 8 半自动闭塞: 人工办理闭塞手续,列车凭信号显示发车, 列车出站后, 出站信号机自动关闭。 9. 接近闭锁:也称为完全锁闭,至信号开放后,列车已经进入接近区段时进路锁闭,若关闭信号,实行延时解锁为接近锁闭。 1. 安全型继电器型号: 10 侵限绝缘: 当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于 ,此绝缘节为侵限绝缘第一章: 2. 继电器的组成部分: 3. 继电器电气特性: (1) 额定值——继电器在运用状态时的电压值或电流值(2) 工作值——使继电器动作,前接点全部闭合, 并满足规定的接点压力所需的最小电流或电压值(3) 释放值——继电器从规定值降低到前接点断开时的电压或电流值(4) 转极值——有极继电器的动接点由定位转换到反位或由反位转换到定位所需要的电流或电压值(5) 充磁值——为了测试继电器的释放值货转极值, 预先使继电器系统磁化, 向其线圈通以 4 倍的工作值或转极值。这样可以使继电器磁路饱和, 在此条件下测试释放值或转极值(6) 反向工作制——向继电器线圈反向通电, 全部前接点闭合, 并满足接点压力时所需最小电压或电流值(7) 反向不工作值——向偏极继电器线圈反向通电,继电器不动作的最大电压值 4. 信号机四个重要信号机的作用、性质和命名代号 C DBHJPWXYZ 安全型插入单闭磁缓放继电器、加强接点偏极无极信号有极整流 5. 轨道电路有哪些基本工作状态? ①调整状态:( 轨道空闲) 保证轨道继电器可靠吸起;②分路状态: 列车占用, 轨道继电器可靠落下;③断轨状态: 轨道电路故障(钢轨断轨, 绝缘破损, GJ 可靠落下, 轨道继电器立即失磁)。 5. 钢轨绝缘设置的位置? 钢轨绝缘距警冲标应不小于 ,不大于 4M 应在线路中心线最大间距的起点处。 6. 工频交流连续式轨道电路、 25HZ 相敏轨道电路和移频轨道电路的应用和区别? 7. 轨道继电器的定位(常态)是什么?【即轨道电路的原理】 8. 画出轨道电路示意图并说明原理? 当设有轨道电路的某段线路上空闲时, 轨道电路上的继电器有足够的电流通过, 吸起被磁化的衔铁, 闭合前接点, 从而接通色灯信号机的绿灯电路,