文档介绍：压浆法在107国道源河境段改建工程旧路面
病害处理中应用
【摘要】本文说明了压浆法的优点，介绍了应用 路段的概况，阐述了水泥压浆强度形成的原理、施工方法、 质量控制措施及应用效果，结论是压浆法与挖补法相比，工 程量小、工期短、费用低、不煤灰浆组成设计。
水泥粉煤灰浆的设计，是按照《公路工程水泥及水泥混 凝土试验规程》中规定的标准方法进行试验得出。原材料的
试验项目根据技术规范的规定进行检验。水泥浆的稠度符合 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073. 1-2001)的 有关规定，粘聚性及保水性良好。
配合比设计：水泥：粉煤灰：膨胀剂：减水剂=50%： 50%： 5%： 0. 8%；水胶比(W/B) =。
4. 2施工机械及检测设备。
压浆法所用施工机械及检测设备非常简单，如表1所示。
为了确保施工正顺利进行，所有施工设备都进行了调试 及正常的保养工作，在试验段施工过程中，设备性能稳定、 运转正常，能满足施工需要。
4. 3压浆孔的要求。
钻孔直径以60〜90mm为宜，孔深以钻到路床顶处 土层为准。
孔应按梅花型布置，其病害周边孔宜超出病害边 缘20〜30cm,每处病害钻孔不少于2个，对于沉陷及坑槽病 害应最少打1个中心孔。对于个别面积极小的病害，在监理 工程师认可下，可以合理的缩短两孔间距离。
根据上述情况用红油漆标注好孔位，打孔机就位按已标 注好的标记进行打孔。
埋设进浆管
封孔圆管采用PPC管，内径2. 5cm,截成70cm长，露出 原地表20〜30 cm,以便后期注浆使用。封口之前首先清除 孔口周边的废料。封口采用水泥砂浆封堵，先使用编织袋缠 裹PPC管身，埋置管口以下，封口混凝土厚度要超过沥青路 面5cm以上，混凝土强度应达到2MPa后，即可进行压浆。
4. 4拌浆的控制。
根据配合比称出各原材备好，开动搅拌机，按照水，粉 煤灰，水泥，膨胀剂，减水剂的顺序依次加入搅拌锅中，添 加各集料时应缓慢加入，避免出现结块现象。搅拌过程中不 得中途停止，搅拌结束后应检查搅拌锅锅底，搅拌锅底不得 有结块现象，不能有上稀下稠的现象，更不能有未搅拌开的 粉煤灰和水泥，如果发现应继续搅拌，直至水泥浆无结块， 拌合均匀为止。打开阀门将拌合好的浆液通过过滤网流进储 浆罐中，流进储浆罐中的浆液应继续搅拌，防止离析。拌合 均匀以后，水泥浆稠度控制14〜20秒方可灌注。
4. 5压浆。
压浆之前应该对注浆泵进行气检，保证压力达到0. 4MPa 时不漏气。将注浆口插进PPC管中，用铁丝绑紧。打开阀门， 向孔内注浆，旁边应安排专人观察此孔周围的变化，注浆压 〜。压浆时应注意以下几点：
灌浆应遵循连续不间断。
灌浆时，由于灌浆压力较大，灌浆口应该和PPC 管子结合紧密，保证压浆压力。
由于灌浆存在一定危险性，应给灌浆人员配备保 护设备及衣物。
压浆时，一般要求在向一个孔内注浆时，其周边 孔均应有溢浆为宜，注浆过程中应控制注浆压力，最大压力 不宜超过2MPa。对于压力达不到2MPa, —直能进浆的孔， 应保持连续压浆，直至压力稳定、老路起鼓或裂缝明显发展 为止。对于没有溢浆的孔应逐一注浆，每孔注浆压力均达到 2MPa为宜。当其它孔中流出新鲜浆液后，弯折PPC管，并用 铁丝捆绑。
对已注完浆的段