文档介绍：2
桥梁施工风险评估指南：
：（1）人工挖孔桩施工；（2）深基坑施工（3）水上群桩施工（4）墩（柱）塔施工；（5）支架法浇筑作业；（6）悬臂浇筑法作业；（7）悬臂拼装法作业；（8）架桥机安装作于支架坍塌及跨线桥事故，见表7。
表7 支架现浇法施工事故发生可能性评估指标体系
4
序号
评估内容
基准分
备注
1
支架高度
H＜5m，跨度10m以下，施工总荷载不超过10 kN/m2、集中线荷载不超过15kN/m2。
0~2
按支架实际高度，比照基准分，综合判定
5m≤H＜8m，搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m2及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。
2~4
H≥8m，搭设跨度18m及以上，施工总荷15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。
4~6
2
地质及基础岩土条件
不良地质灾害多发区域（包括岩溶、滑坡、泥石流、采空区、强震区、雪崩区、水库坍岸区等）
3~6
主要考虑地质灾害及不良岩土条件对支架结构安全性影响。
基础岩土为特殊性岩土（冻土、膨胀性岩土、软土等）
3~6
地质条件较好，基本不存在影响施工安全因素
0~1
3
气候环境条件
极端气候事件多发区域（强风、***雨雪等）
3~6
主要考虑风荷载、雪荷载对支架结构安全及水对支架基础承载力影响。
气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著
1~3
气候条件良好，基本不影响施工安全
0~1
4
支架设计
采用专业设计方案
0~1
无
采用经验设计方案
1~3
5
交通状况
跨域公路、铁路等开放交通
3~6
应结合交通水平综合判定。
无开放交通、仅存在与施工相关交通
0~1
封闭环境，无交通
0
5
墩柱（塔）施工事故发生可能性评估
墩柱（塔）施工事故发生可能性评估指标主要基于支架坍塌事故，临时结构坍塌事故及高处坠落事故，见表8。
表8 墩柱（塔）施工事故发生可能性评估指标体系
序号
评估内容
基准分
备注
1
墩柱（塔）高度
H＜10m
0~1
应结合当地施工经验及施工水平，按墩柱（塔）实际高度，比照基准分，综合判定。
10m≤H＜30m
1~3
H≥30m
3-6
2
气候环境条件
极端气候事件多发区域（强风、***雨雪等）
3~6
应主要考虑强风、大雾等对施工作业安全影响。
气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著
1~3
气候条件良好，基本不影响施工安全
0~1
3
施工方法
支架模板法
1~3
应综合考虑作业人员施工经验。
机械滑模法（爬升模板法、提升模板法等）
0~1
4
临时结构设计
采用专业设计支护方案
0~1
无
采用经验设计支护方案
1~3
悬臂浇筑施工事故发生可能性评估指标主要基于挂篮坍塌事故，见表9。
表9 悬臂浇筑施工事故发生可能性评估指标体系
序号
评估内容
基准分
备注
1
挂篮形式
牵索挂篮
0~1
无
三角挂篮
1~3
菱形挂篮
1~3
6
2
行走方式
一次走行到位
0~1
无
两次走行到位
1~3
3
节段尺寸
节段长度5米以上（不含）或节段宽度15米以上（不含）
1~3
无
节段长度5米以下（含）或节段宽度15米以下（含）
0~1
4
气候环境条件
极端气候事件多发区域（强风、***雨雪等）
3~6
主要考虑风荷载对挂篮稳定性影响
气候环境条件一般，可能影响施工安全，但不显著
1~3
气候条件良好，基本不影响施工安全
0~1
5
设计与制作
采用专业设计方案
0~1
无
采用经验设计方案
1~3
6
交通状况
跨域公路、铁路等开放交通
3~6
应结合交通水平综合判定。
封闭环境，基本无交通
0~1
悬臂拼装施工事故发生可能性评估指标主要基于起重吊装事故，见下表10。
表10 悬臂拼装施工事故发生可能性评估指标体系
序号
评估内容
基准分
备注
1
吊具及锚具设计、制作
采用专业设计验证方案或相关合格且可靠产品
0~1
无
采用经验设计方案
3~6
无
1
吊装方式
采用卷扬机吊装
1~3
采用浮运吊装
0~1
7
3
气候环境
极端气候事件多发区域（强风、***雨雪等）
3~6
主要考虑风