文档介绍：强势复苏,王者归来
强势复苏,王者归来
美国肌肉
雪佛兰科尔维特Z06
Z06的外观已经完美到没有什么可以动刀的余地了,于是通用将所有能够更换为碳纤维复合材料的部件都换了,连换挡拨片都没有放过,,这家伙最大功率为462千瓦,峰值扭矩为880牛米。
一句话点评
只有美国人仍然醉心于这种环保噩梦和弯道废物,而且他们还玩儿得有声有色。
林肯MKC
江河日下的林肯是福特最想要舍弃又最舍不得的品牌,在本次车展上推出的MKC比在产的MKX要小一号,外形也更加让人容易接受,只是内饰有些过于中庸了。,与竞争对手凯迪拉克的SRX针锋相对,与翼虎和锐界共用动力平台也让它的国产消息令人期待。
一句话点评
用怪异外形重新诠释美式奢华,比让热爱这个品牌的老头子们年轻起来似乎容易得多。
福特F-150
作为美国汽车销量排行榜上的常胜将军,第十三代F-150显示出了福特在全尺寸皮卡领域的压倒性优势,更多的铝合金材料让车重减轻了300多公斤, ,燃油经济性得到了划时代的飞跃。
一句话点评
美国人永远喜欢大车,就像他们永远喜欢汉堡一样,有时候你弄得太省油了反而不招人待见。
GMC Canyon
看到这款车霸气的前脸,很难把它与中型皮卡联系起来,车长超5米,轴距超3米的身材,在美国皮卡圈儿里真的算小弟弟了,经济不景气让很多人对售价高昂的全尺寸皮卡望而却步,但却不想钻进狭窄的日本三厢轿车里面去, V6发动机的“小皮卡”有了市场。
一句话点评
成熟的汽车消费观念会催生极度细化的市场,在这里谁都没有机会“扮猪吃老虎”,谁都能找到属于自己的位置。
德国精英
大众甲壳虫Dune概念车
记得上一代甲壳虫在底特律亮相的时候也是以“沙丘”的身份。这其实是一款个性改装车,只在外观上做了一些出位的调整,增加了离地间隙,并没有装备四驱系统,,配备6挡DSG变速箱。
一句话点评
甲壳虫本就是时尚的符号,在极度个性化的北美市场,这绝对是效果不错的流动广告。
奥迪Allroad Shooting Brake概念车
奥迪的allroad shooting brake概念车就是未来Q1的雏形,它不但使用了由铝合金和碳纤维混合而成的新材料,,更采用了插电式混合动力系统, TFSI发动机和两部电动机,。
一句话点评
未来的SUV市场将不再是傻大黑粗的全尺寸SUV一家独大,厂家也不会再片面地追求单车销量,而是会利用现有平台资源,面向更加细分的市场推出个性化车型。
宝马M4
今年的首个车展上,轻量化车身技术成了众多厂商追捧的概念,全新宝马M4也使用了更大面积的碳纤维组件和铝制的悬挂,将车重控制在1500公斤之内,这就比对手奔驰C63 AMG和奥迪RS 5轻了很多。动力方面,,配合6挡手动或带弹射