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模拟城市5和城市天际线 [城市跨线桥设计探讨]
【摘 要】本文通过结合实例分析城市中跨线桥的设计标准，提出跨线桥设计应考虑到城市建筑物以及路线的限制，同时提出跨线桥设计其重点之一就
当横截面的核心距较大时，轴向压力的偏心可以愈大，也就是预应力钢筋合力的力臂愈大，可以充分发挥预应力的作用。箱形截面就是这样的一种截面。通过工程实践表明，箱形截面是跨线桥中大、中跨预应力连续梁最适宜的横截面形式。经综合考虑，本跨线桥设计采用的横截面形式为单箱双室。
对于跨线桥中采用预应力混凝土连续梁桥时，其中支点主梁高度与其跨径之比通常在1/15-1/25之间，而跨中梁高与主跨之比一般为1/40-1/50之间。当建筑高度不受限制时，增大梁高往往是较经济的方案，因为增大梁高只是增加腹板高度，而混凝土用量增加不多，却能显著节省预应力钢束用量。而本设计采用等高度的直线梁，，。
对于采用箱形截面的跨线桥设计，由于其顶板和底板是跨线桥结构承受正负弯矩的主要工作部位，尺寸主要由受力要求和构造两个方面来控制。同时对于跨线桥的支墩处底版还要承受很大的压应力，因此跨线桥的变截面的底板厚度也随梁高变化，墩顶处底板为梁高的1/10-1/12，跨中处底板一般为200-250。底板厚最小应有120。箱梁顶板厚度应满足横向弯矩的要求和布置纵向预应力筋的要求。本跨线桥设计中采用双面配筋，且底板由支点处以抛物线的形式向跨中变化。底板在支点处设计为50cm,在跨中厚20cm，顶板厚22cm。
对于箱梁的跨线桥，其腹板主要是承受截面的剪应力和主拉应力。在跨线桥预应力梁中，因为弯束对外剪力的抵消作用，所以剪应力和主拉应力的值比较小，腹板不必设得太大;同时，腹板的最小厚度应考虑力筋的布置和混凝土浇筑要求，根据笔者对跨线桥的设计经验：腹板内无预应力筋时适宜采用200mm，腹板内有预应力筋管道时适宜采用250-300mm，腹板内有锚头时适宜采用250-300mm。对于大跨度的跨线桥预应力混凝土箱梁桥，腹板厚度可从跨中逐步向支点加宽，以承受支点处较大的剪力，一般采用300-600mm，甚至可达到1m左右。本跨线桥设计支座处腹板厚取45cm，跨中腹板厚取45cm。
横隔梁可以增强跨线桥的整体性和良好的横向分布，同时还可以限制畸变;支承处的横隔梁还起着承担和分布支承反力的作用。由于箱形截面的抗扭刚度很大，一般可以比其它截面的桥梁少设置横隔梁，甚至不设置中间横隔梁而只在支座处设置支承横隔梁。因此本设计没有加以考虑，而且由于中间横隔梁的尺寸及对内力的影响较小，在内力计算中也可不作考虑。
通过工程实践表明，对于跨线桥设计来说，其重点之一就是桥梁的选型考虑。跨线桥的结构形式必须结合桥梁美学设计理念，选取合理的桥梁线形以及高宽比和高跨比等，确保桥梁的整个结构造型中各部位尺寸比例协调，保证桥梁结构舒展流畅，而部构造又可简洁轻巧、通透性好。 [科]
【参考文献】
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［２］洪浩,[J].,(02):23-26
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