文档介绍：轿车市场发展前景分析市场监测部 2016 年6月数据来源: 批发数目录: 二、当下轿车市场发展态势四、未来自主轿车发展前景及方向一、自主品牌轿车发展历程三、自主轿车突破面临的困难五、总结以低端车型起步切入市场,开创自主品牌探索之路? 2004 年以奇瑞 QQ 、夏利为代表的自主 A00 、 A0 级轿车开始崛起,随后自主轿车开启了长达6年的快速发展之路( 05年至 10年) 合资产品及价格下探,扼杀自主生存空间?从 2010 年开始,合资品牌轿车陆续调低价格上市,新赛欧直接调至 万元起,之后全新 POLO 、新威驰、新飞度均调价至 7~8 万元左右起,新上市车型瑞纳、起亚 K2起售价同样在 7 万多元,合资车型销量提升明显,但自主轿车呈现明显下滑。自主代表车型合资代表车型自主轿车举步维艰, SUV 异军突起?轿车受到合资价格打压, 2011 年起市场逐渐预冷, 2014 年起进入下滑通道? 2011 年起 SUV 异军突起,接棒轿车继续自主品牌征战之路目录: 二、当下轿车市场发展态势四、未来自主轿车发展前景及方向一、自主品牌轿车发展历程三、自主轿车突破面临的困难五、总结?轿车增速表现虽不及乘用车整体增速,但进入 2016 年, 3-4 月跌幅开始收窄, 5 月销量同比转正,呈现回暖迹象。轿车市场持续几年低迷后,现逐渐企稳回暖?轿车市场份额经过长期的持续下滑后,在今年 2月份到达最低谷,之后开始呈现 U型回升。轿车市场份额触底回升轿车低端市场向中高端转移? A00 、 A0 级轿车市场份额在逐渐萎缩, A级别车型份额增加明显合资降价企图扼杀自主,自主表现趋稳?去年 4月合资品牌掀起降价潮,自主份额少许下滑后,目前表现已经稳定?自主品牌销售份额表现强于美系、韩系、法系,弱于德系、日系