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底盘构造练习题解析
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底盘构造练习题解析
底盘构造练习题
一、名词解释:
自由行程、别离间隙、工作行程、离合器后备系数、同步器、等角速万向节、驱动桥、变速器传动比、主减速
3.离合器由
、
、
和
四局部组成。
4.为可在各种工作条件下都能可靠地传递发动机的最大转矩,
离合器所能传递的摩擦转矩
应当
发动机最大转矩。
5.CA1091 汽车离合器在接合时,
别离轴承的前端面与膜片弹簧之间有不小于
的轴
向间隙,此间隙叫做
。用来保证从动盘摩擦衬面因磨损而厚度减小时离合器仍能完全
结合。
8.三轴式变速器前进档的动力输出需由
对齿轮完成,而两轴式变速器前进档的动
力输出需由
对齿轮完成。
10. 两轴式变速器无
档,但所有前进档都只经
对齿轮传递动力, 倒档只经
对齿轮传递动力。
11. 变速器中假设某挡传动比为
1,那么该档称为
档,假设某挡传动比小于 1,那么该档称
为
档。
12.变速器操纵机构中设有
装置保证变速器的自动挂档或自动脱档,设有
装置防止出现挂双档的情况,设有
防止驾驶员误挂倒档。
13.在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配给各驱动桥,设有
。在
越野行驶时,假设需低速档动力,为了防止后桥〔或后桥和中桥〕超载,应使低速档动力由所
有驱动桥分担。为此,对其操纵机构有如下特殊要求:
,
;
,
。
14.万向传动装置是用来实现变
的动力传递。它一般是由
和
组成,有时还要有
。
15.万向传动装置一般用于
系和
系。
16.在万向传动装置中,刚性万向节分为
、
和
三大类。
17. 在汽车上, 万向传动装置往往采用双十字轴万向节来实现等速传动。
但必须满足如下
两个条件〔从制造和安装上考虑〕
:
和
。
18.主减速器是汽车传动系中减小
和增大
的主要部件。对发动机
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纵置的汽车,其主减速器还利用锥齿轮传动以 。
19.主减速器中的准双曲面锥齿轮传动时由于齿面间滑动速度较大,需参加润滑油来满足润滑的要求。
20.差速器运动学关系式是
,直线行驶时,两半轴齿轮转速相同,此时运动
学关系式可描述为
,转向时一侧半轴转速减小一定大小时,另一侧半轴的转速
那么增加
,仍保持三者之间的转速关系。
而其动力学关系式是
,说明
假设不考虑差速器行星齿轮内摩擦阻力,那么差速器壳总是将转矩
给两半轴。
22.在半轴的支承形式中, 半轴外端只传递转矩,
不承受任何弯曲力矩及径向力和轴向力,
这种内外端只是在汽车运动时才传递转矩而不受其