1 / 58
文档名称:

2022年工程管理实习报告.docx

格式:docx   大小:50KB   页数:58页
下载后只包含 1 个 DOCX 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

2022年工程管理实习报告.docx

上传人:wawa 2022/6/9 文件大小:50 KB

下载得到文件列表

2022年工程管理实习报告.docx

相关文档

文档介绍

文档介绍:2022年工程管理实****报告
篇一:工程管理实****报告
  工程管理这个专业最终迎来了我们的第一次相识实****这是我们的一次转折点,将由朦胧不懂的书面上感知升华为对现实施工现场乃至社会的感性相识。同时也确定了我们的发展方向,将来的何去何从。工级饭店的施工现场时,学长就提到过。当时那个工地就采纳的放坡式,因为仙林土质好,降低了成本,而江浦校区和河西奥体那块,因为淤泥比较多,成本就比较高,,采纳的方式就不一样,应当如图是最终一个斜撑式。而在新街口市中心那块,土地有限,放坡须要的是大面积土地,所以只能选择第一种衬板式。在实****工程中,不难发觉他们都运用到了地热资源。检测大厦是,五星级饭店也是,下关区南京世贸中心也是。第一个利用循环空调的加压水来降温。其次个利用的是地下水常年恒温,免去安装中心空调的安装费,修理费,电费。这个工艺虽然不成熟但是国家允许利用,甲方还是喜爱采纳绿色经济型的。施工方将管子埋在了墙里,把抽上来的的水在里面进行热交换,来给室内降温。 第三个利用的就不一样了,它是采纳的是电,楼板上面都有一层电热丝,给室内取暖。它的保温绝热做的比较到位,这就是精装修,玻璃采纳的钢化绝热防辐射玻璃。我看到了每块玻璃右下角都有3个c的标记,这就是钢化标记。玻璃由内外两部分组成,厚度是6+12+6的形式,这时你就发觉玻璃是中空的了。因为空气导热系数比较低,而同时窗框也是内外两部分组成,中间是由绝热材料断开,缘由是金属导热系数比较大。防辐射就是针对夏天的紫外线而言了。我不得不感叹如此强大的阵容,加上地段,社区的豪华规划:加勒比海式,还有海盗船。那么一平方2万也差不多了,估计还会接着升值。 为此我特地去看了一下它的平面图
  地下室也是一个要点,在南京信息工程高校,那的地下室就做的不错。它有临时通风系统和平常通风系统之分。根据国家标准:2万平方米设置地下室,达到5万平方米做防空地下室。可以用来做大战时的须要。依据用途的不同,你会发觉材料的也不同。因为信息工程高校的那些建筑是用作环境试验楼的,所以用的是石棉瓦管,就连螺丝都不能用金属。这些都是室内专修要留意的要点。
  这次的实****是相当的充溢好玩的,我想短短3000字也说不尽我对这次实****的收获,具体的只能留到实****日志里了。蔡教授曾告诫我们说道:怎样学****施工技术?① 酷爱建筑工程专业,酷爱施工技术科学
  ② 充分利用一切可能的机会主动参与建筑
  工程实践活动
  ③ 勤学好问,尤其是不耻下问
  ④ 努力养成接受新事物新学问新方法新技
  术的良好学********惯
  ⑤ 在工地实践的全部过程中时刻牢记平安
  规定我觉得这是不禁在施工技术上用也在其他地方通用。实****过程中老师反复强调的就是平安问题。这也将作为我们的职业准则。
篇二:工程管理实****报告
  一.实****单位简介
  我本次实****是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司,该公司成立已近40年,具有多年的实地施工阅历。曾经参加过川、陕、甘三省交界处市县级马路的建设,近十几年参加建设了国道108、西(安)汉(中)高速马路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年,该公司响应国家建设社会主义新农村的号召,主动投身于农村基础设施的建立,为农村的乡村马路改造贡献自己的力气。
  勉县路桥工程总公司的主要职能有:负责编制全县马路发展规划和年度发展安排并组织实施;负责全县马路、水路基础设施建设、管理和维护;负责马路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点马路、水路建设项目、负责马路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责马路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督,组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
  二.本次实****地点
  108国道(或国道108线、g108线)是在中国的一条国道,起点为北京,终点为云南昆明,全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。
  我本次实****地点为108国道陕西的勉县至宁强段,该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年,路面受损严峻,严峻威逼车辆及行人的平安。政府确定持资修补和改建受损路面。
  陕西段108国道路改建和修补工程于2022年11月完工,改建后的路仍为二级马路,设计行车时速80公里/小时,设计运用周期20年,路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺,但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1~2天内,位置大多在距缩缝1米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽