文档介绍：行驶系统学****学****教案
行驶系统学****学****教案
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第一节 行驶系统的组成与作用
传动系统的存在解决了发动机特性与汽车使用对发动机要求之间的矛盾。为使汽车运动，还需要行驶系统。
汽车是行驶系统学****学****教案
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100~140A，焊接电弧应昼短些，采用直径为
4mm
的
J526焊
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条，焊条与其运动方向成 20℃～３０℃倾角，堆焊高度不大
于基体平面１～２mm，焊后要锉平焊缝，修磨光滑。
步骤三：用腹板加强
裂纹较长或在受力较大部位时，焊后应用腹板进行加强。
腹板可用焊接或铆接结合的方法固定到车架上。采用焊铆结
合的方法时，焊接部位应适合预热〔１００～１５０℃〕 ，焊
后应将焊缝应光滑、平整、无焊瘤、弧坑、气孔、夹渣等缺
陷，咬边尝试应不大于０．５ mm，咬边长度不大于焊缝长度
的１５％。
二、 车桥
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〔一〕车桥的作用与分类
车桥根据悬架结构型式的不同，可分为非断开式和断开式两
种。当采用非独立悬架时，车桥中部是刚性的实心和空心〔管状〕梁，这种车桥即为非断开式；断开式车桥中部为活动关节式结构，与独立悬架配合使用。
根据车桥作用不同，车桥又分为转向桥、驱动桥、转向驱
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动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。一般货车前桥多为转向桥，后桥或中、后两桥为驱动桥，越野汽车的前桥为转向驱动桥，挂车的车桥为支持桥。
驱动桥已在传动系中表达，支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥根本相同。下面主要讲述非断式转向桥和转向驱动桥。
〔二〕转向桥
1．转向桥的组成
汽车的前桥一般都是转向桥，其作用是利用铰接装置，使装在其两端的车轮偏转一定角度来实现汽车转向，同时，还承受和传递汽车的局部载荷和汽车制动、车轮侧滑等产生的作用力及力矩。
各种车型的转向桥，其结构根本相同，都是由前轴、转向节、主销和轮毂等四局部组成。
1〕前轴
前轴是由钢材锻造而成，中部向下凹，以降低发动机位置，从而
降低汽车重心，扩展驾驶员视野，并减少传动轴与变速器输出轴之间的夹角。
〔2〕转向节
转向节是车轮转向的铰节，是一个叉形件，由上、下两叉和支承轮毂的轴构成。在左转向节的上叉上也有一个带键槽的锥孔，用以安装转向节臂。
〔３〕主销
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主销的作用是铰接前轴与转向节侥着主销摆动以实现车轮转向。
〔４〕轮毂
轮毂用于连接制动鼓，***和半轴凸缘，他通过内外两个圆锥滚
柱轴承装在转向节轴颈上。 轮毂外端装有端盖，以防止泥水和尘
土浸入；内侧装有油封、挡油盘，以防止润滑油浸入制动器。
2． 转向桥的作用
能够实现车轮转向和驱动两种功能的车桥称为转向驱动桥，
一般应用于全轮驱动的越野汽车上。其结构如图
3－11所
示。它具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴，也具有一般转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥和转向桥相比，不同之处是：由于转向的需要，半轴被分成两段，分别叫做内半轴(与差速器相连)和外半轴〔与轮毂相连〕，二者用等角速万向节连接起来。同时主销也因此分成上、下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈局部做成空心的，外半轴从中穿过。转向节的连接又是球状壳体，既能满足转向的需要，又适应了转向节的传力需求。
目前，发动机排量以下的中低挡轿车中有90％以上采用了发动机前置和前轮驱动的布置形式，其前桥既是转向桥又是驱动桥。左图所示为上海桑塔纳轿车前桥总成，它采用滑柱连杆式〔又称麦佛逊式〕独立悬架。前桥上端通过减振支柱座与车身连接，下端通过左、右下摇臂与固定在车
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身上的副车架连接，从而到达固定前轮的作用。悬架下摇臂通过两个金属橡胶支承关节与副车架相连，车轮上下跳动
时，摇臂绕支承关节摆动。下摇臂通过球形接头与转向节连接。为了减小车辆转弯时的倾斜度，在副车架与下摇臂之间还装有横向稳定杆。
车轮定位
一、 前轮定位
1、 前轮定位的目的
前