文档介绍：桥梁工程中大体积混凝土施工技术
近年来，我省的桥梁建设速度明显加快。 大型桥梁和结构性设计较为复杂的桥梁建设也越来越多， 在大型桥梁施工中经常要使用大体积混凝土浇筑。裂缝是大体积混凝土施工中较为常见
桥梁工程中大体积混凝土施工技术
近年来，我省的桥梁建设速度明显加快。 大型桥梁和结构性设计较为复杂的桥梁建设也越来越多， 在大型桥梁施工中经常要使用大体积混凝土浇筑。裂缝是大体积混凝土施工中较为常见的病害，水泥的水化热、 收缩变形裂缝、 内部约束影响是大体积混凝土产生裂缝的三种主要原因。
桥梁工程大体积混凝土施工裂缝的主要成因
内外部的约束影响产生的裂缝
桥梁工程中大体积的混凝土施工一般施工间隔较长。 当施工温
度发生明显变化时，基层位置所处的混凝土受到内部约束力的影响
应力加大，弹性模度会减小。 在内外力不同的作用下导致混凝土内
部抗拉应力不足， 形成混凝土裂缝。 这也是内外部的约束影响的结
果。
混凝土水化热产生的裂缝
水泥混凝土在施工完成混凝土塑形后， 进入到水份向外发散阶
段。在这阶段混凝土内部的温度会向外发散， 受到桥梁工程混凝土
体积的限制，混凝土内部的温度会急剧升高。在混凝土浇筑的 48h
后混凝土内部的温度会达到最高值。 大体积混凝土内部温度无法向
外散失，内部温度与外部温度温差过大，就会产生温度裂缝。
混凝土收缩变形产生的裂缝
混凝土浇筑时会产生干燥收缩与体积变形。 混凝土在施工现场水分含量较高， 在经过现场浇筑后表面水份会直接散失， 当表面水份散失过快时大体积混凝土受干燥影响会产生一定的变形， 产生干燥收缩性裂缝。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术
混凝土配合比设计
桥梁工程混凝土施工中为了减少大体积混凝土裂缝的产生， 可以适当的采用改进配合比的方法优化配合比设计。 在大体积混凝土的配合比设计时，可以采用水化热度低的矿渣类水泥降低水化热裂缝的风险；在配合比中使用天然砂做为细骨料， 可以减少水化热发生的风险；选择级配好、含泥量较低的碎石做为粗骨料可以减少水化热发生的风险；混凝土拌合时适量的加入减水剂或者添加粉煤灰可以起到减水的作用，防止收缩性裂缝的发生。
桥梁混凝土搅拌和运输
保证入模混凝土的和易性是桥梁混凝土搅拌的关键。 在入模的
混凝土入模高度超过 2m时，下料口要使用相应的防护措施保证混
凝土在施工期间不能出现离析现象。 混凝土搅拌时间要保证在规定
值内，保证混凝土搅拌均匀、 保证合理的塌落度与和易性。 在运输
时要尽量缩短运输时间，保证混凝土在初凝时间前进入现场施工。
在混凝土发生离析现象时要返回搅拌站进行重新搅拌。
桥梁工程混凝土浇筑
桥梁工程大体积混凝土进行现场浇筑时， 要严格按照规定的长度、宽度和厚度进行浇筑作业， 保证现场混凝土