文档介绍：东莞市轨道交通网络规划公示
一、规划背景
轨道交通网络规划是法定性、纲领性文件，是对于轨道交通建设的预控性规划，是城市轨道交通开展建设规划、预可行性研究、工程可行性研究等环节的上层次规划依据。
在“一带一路”和粤港澳大湾区发展战略下，东莞市轨道交通网络规划公示
一、规划背景
轨道交通网络规划是法定性、纲领性文件，是对于轨道交通建设的预控性规划，是城市轨道交通开展建设规划、预可行性研究、工程可行性研究等环节的上层次规划依据。
在“一带一路”和粤港澳大湾区发展战略下，结合东莞市新时期产业升级、分区统筹、中心扩容等方面发展需求，遵循轨道引导城市发展的理念，开展东莞市新一轮轨道交通网络规划，构建公共交通主导的交通发展模式,优化出行结构，促进交通可持续发展。
二、规划目标及策略
（一）规划目标
构建与粤港澳湾区发展战略、都市圈一体化发展趋势相适应，与东莞市新型城市空间结构相契合,支持城市经济、产业、民生、环境发展，实现区域地位提高、组团发展统筹、城市中心提质，促进并引导城市可持续发展，与一体化公共交通网络发展相适应的多层次、可持续轨道交通网络。
（二）规划策略
总体规划策略：开放外联、统筹内聚、强心提质.
1、对外连通,提升地位：谋划高铁资源，提高与内地、湾区城市连通便捷性，扩大经济腹地；完善城际铁路，连通湾区核心、机场及高铁枢纽,提升区域地位。
2、加强统筹，内部聚合：站在市域视角，优化轨道快线,快速连通城市中心及组团中心，强化一心两核的引领作用，促进统筹内聚，空间格局形成。
3、强化中心,提升品质：站在中心区、镇街中心发展视角，规划通勤轨道，积极提升出行品质,构建满足通勤需求的高品质新公交系统。
三、网络规划方案
全市轨道交通网络由市域快线和轨道普线两个层次构成,共规划线路17条。
到远期2035年，规划形成4条城市轨道快线（224公里），8条城市轨道通勤普线（242公里）,深圳延伸线路在东莞境内线路1段（7公里），规划总里程473公里.
图1远期2035年轨道网络方案图
表1东莞市轨道交通网络规划一览表（2035年）
线路
起点
终占
长度
1号线
麻涌
塘厦
93
2号线
东莞站
滨海湾新区
56
3号线
东莞东站
滨海湾新区
54
4号线
常平
黄江
21
小计
224
5号线
石排
松山湖
38
6号线
高埗
水濂山
25
7号线
南城
松山湖
31
7号线支线
万江
莞城
8
8号线
万江
寮步
27
9号线
厚街寮厦
滨海湾新区
38
10号线
虎门
长安
23
12号线
南城
石碣
22
16号线
塘厦
凤岗
30
小计
242
深圳10号线
——
——
7
合计
473
到远景2050年，规划形成4条城市轨道快线（263公里），13条城市轨道通
勤普线（386公里），深圳延伸线路在东莞境内线路2段（19公里），规划总里程
668公里.
图2远景2050年轨道网络方案图
表2东莞市轨道交通网络规划一览表(2050)
线路
起点
终占
长度
1号线
麻涌
塘厦
93
2号线
东莞站
滨海湾新区
56
3号线