文档介绍：第一章设计资料
第一节基本资料
1设计规范：铁路桥涵设计基本规范(-2005),铁路桥梁钢结构设计规范(-2005)。
2结构轮廓尺寸:计算跨度L=80+(50-50)=80,要求L=80m
活载内力
(1)换算均布活载k
按a及加载长度1查表求得例如
EE:a=,l=,k=(每片主桁)24
EA:a=,l=,k=(用内插法求得)45
a1=,l=,k=
AE:a=,l=,k=
(2)冲击系
弦杆，斜杆：1+「1+皑=1+芬耳=1244
吊杆：
28
40+
=
⑶静活载内力Nk
N=kQ,例如k
EE:N==
EA:N=-=-
5k
N1==
AE:N==
5k
(4)活载发展均衡系数
活载发展均衡系数：耳=1+—(a-a)
6max
a=N/(I+y)N,a为跨中弦杆EEi的a值，a=，可计算各杆件耳，例如
pkmax44max
439381
EE:a==,n=1+—(-)=
一82981
EE:a=—=,n=1+—(-)=
5-
一82981
a1=-=-,n=1+—(+)=
5996
134281
AE:a==,n=1+—(-)=
其余杆件计算同上，
5,列车横向摇摆力产生的弦杆内力
横向摇摆力取S=100kN作为一个集中荷载取最不利位置加载，水平作用在钢
轨顶面。摇摆力在上下平纵联的分配系数如下：，
。
上平纵联所受的荷载S上==20kN,
下平纵联所受的荷载S下==100kNo
摇摆力作用下的弦杆内力Ns=yS,y为弦杆在简支平纵联桁架的影响线纵距，例如：
■F
l1A]1
xxxxxxxx
”j=8X-.4^5=59.(^n..
、4849111
上弦杆Ax站
氏Ei
1：=^16m..
、”
.
下弦肝氏Eq
上弦杆A1A3长度为两个节间，受力较大的为第二个节间，其影响线顶点对应于该节间交叉斜杆的交点0,影响线纵距：
上啟廿
下弦杆EEq
为:
上弦杆AA在均布风荷载
13
上作用下的内力
上
y===
Ns=yS==
同理对AA:Ns==
下弦杆EE:
02
y==,Ns=
EE:Ns==
厂厂“.
EE1:Ns=x100=
第二节横向风力作用下的主桁杆件附加力计算
1•平纵联效应的弦杆附加力
依设计任务书要求，风压W=KKKW=，故有车风压
1230
W'==。
(1)下平纵联的有车均布风荷载
桁高H=,h=纵梁高+钢轨轨木
咼=+=
w下=[+(1-)X(h+3)]W'=
[+(1-)X(+3)]=
(2)上平纵联的有车均布风荷载
w±=[+
(1-)X(h+3)]W'
=[+(1-)X(+
3)]=
⑶弦杆内力
弦杆横向风力影响线顶点对应位置和纵距同上述的摇摆力计算。
11119x4849
Nw上=Qw上=—yLw上=.