文档介绍：交通运输学院课程设计
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交通运输学院课程设计
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目录
第一章 引言 1
高速公路服务区设计的意义 1
第二章、服务区的基本形式及设施的布置原则 2
一、服务区的基本形式 2
二、我国高速公路为维修站设在进口、，然后休息，,使用顺当，而且较安全,不采用特殊的消防措施。
(2)餐厅、旅社、商店、小卖部、办公用房等宜设在同一栋综合服务楼内，以方便旅客，减少人流和车流的交叉，提高安全性。
(3）公共厕所宜设在靠近大型停车场的地方，便于大批旅客使用。厕所同时要靠近餐厅、旅社和商店。如服务区规模大，可分设几处.
（4）其它如给排水设施、供电设备、垃圾处理设施等应尽量设在隐蔽的地方。
2、服务区规模确定
对于服务区、停车场规模的确定，我国至今还没有明确和统一的规定。目前大多数是参考1986年修订版《日本高速公路设计要领》中的有关规定进行设计的。按照该设计要领的规定，决定服务区、停车场规模的基本要素是停车车位数，并以此为基础，计算服务区其它各种设施的规模。从其建筑规模及计算结果上看,较符合我国大客车数量较多的国情。
第三章 服务区规模计算
一、已知数据
1. 服务区的设计交通量（Q10）为20000辆 /d
2. 调查得到各车型比例：
小客车：大客车：货车=:：
3。 不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间见表1
不同车种的运行参数 表1
车种
停留率
高峰率
停车时间
周转率(min）
小客车
0。175
25
2。4
大客车
0。25
20
货车
0。075
30
4．假日服务系数参考表2：
交通运输学院课程设计
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假日服务系数 表2
年平均日交通量Q（双向,辆/d）
服务系数
0～25000
1。40
25000～50000
—Q×10-5
大于50000
二、根据已知的数据，进行服务区规模计算
停车车位数量计算
服务区一侧设计交通量=假日系数×Q10×1/2
=×20000×1/2
=14000
停车车位数=一侧设计交通量×车型比×停留率×高峰率/周转率
小客车停车位=14000×0。30×0。175×0。1×1/2。4=31
大客车停车位=14000×××0。25×1/3。0=58
货车停车位 =14000××0。125××1/2=33
具体计算结果列于表3：
停车车位数 表3
车型
平均载客数
周转率
车位数
小客车
3。3
2。4
31
大客车
46
3
58
货车
2
33
餐厅的设计规模
按正常情况统计，每人用餐（快餐）时间为25min。餐厅的每个席位所需面积为1。5m2，厨房,仓库及办公等面积与客席所占面积相同，具体如表4所示。
餐厅的规模 表4
项目
车型
停车位数
载客人数
周转率
餐厅使用率
用餐人数
（人/h)
注
小客车
31
123
用餐人数=停车车位×载客人数×周转率
交通运