文档介绍：新建铁路简支梁桥设计
毕业设计新建铁路简支梁桥设计
新建铁路简支梁桥设计
第一节概括
本桥为单线铁路桥，位于城市的郊区，桥上线路为平坡、直线。采用
双片肋式T形截面，道碴桥面，设双侧带栏杆的人行道，桥下净空5m，本桥设计采用多跨15
qp
250
2
⑵人行道竖向静活载，指行人及维修线路时可能聚积在人行道上的线
路设施及道碴重梁。根据?桥规?规定，,
按
g4'10kpa计算；,按g"44kpa计算。
2、选定截面尺寸及配筋设计
根据结构要求道碴槽板在“梁上翼缘板受力组合示意图〞〔附后〕的
-Ⅰ截面处厚150㎜，Ⅱ-Ⅱ截面处厚245㎜，这两变截面为最薄弱点，分别对其进行配筋设计计算。
-Ⅰ截面在第一种荷载组合时的弯矩为：
M11
10
4
2
2
2
2
Ⅰ-Ⅰ截面在第二种荷载组合时的弯矩为：
M12
10
4
2
2
2
10
2
3
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新建铁路简支梁桥设计
M11
M12，第一种荷载组合控制设计。
按长1m的板进行设计，b=,h=,20MnSi筋，混凝土标号采用
C40，n=10，承受的荷载弯矩M=。查表得
g180MPa，
[w
。
]=14Mpa
[
g]
180
=,查表得:
,%,
。
K
w]
14
[
设a=，ho=h-a=-=
M1
2
1
14000
1
1wbho
Ag1=bh0
%
1
2091
106
2091mm2
M1
M11
所以该处按受力要求只要设单层钢筋，按比率关系所需单层钢筋的最
1
M11
,因考虑到梁在运输和吊装
小截面积为：Ag=Ag×
2091
M1
中的受力，上翼缘板常受到反向弯矩的作用，为增强板的受力性能，采用
双筋布置，受拉区钢筋的间距采用100㎜，用10mm20MnSi筋，供给面积785㎜2，在受压区采用间距140㎜的φ8㎜筋，供给面积为359㎜2。
,a'
..
截面复核：
4
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A
nAg
Ag'
10785
106
35910
6
bh0
B
2nAgh0
Ag'a'
2
10785106
106
bh0
2
1
x
A2
B
Ah0
1
bx
3
nAg
'
x
a
'2
3
y
0