文档介绍：城镇规划总复****浙大
城镇电力线路的布置原则
1）线路应短捷，既可减少投资又可节约贵重的有色金属。
2）线路应尽量不占耕地，不占农田。要保证居民及建筑物的安全，有足够的走廊宽度。
3）高压线不宜穿过城镇内部，要注意城镇面貌的美观。
4）城镇规划总复****浙大
城镇电力线路的布置原则
1）线路应短捷，既可减少投资又可节约贵重的有色金属。
2）线路应尽量不占耕地，不占农田。要保证居民及建筑物的安全，有足够的走廊宽度。
3）高压线不宜穿过城镇内部，要注意城镇面貌的美观。
4）考虑高压线与其他工程管线的关系，跨河流、铁路、公路时，要加强结构强度，要尽可能减少这种交叉。
5）尽量减少线路转弯次数，因为转弯处电杆的结构强度大，造价高。
6）注意远离污浊空气的来源，以免影响对线路绝缘，造成短路事故。对有爆炸危险的建筑物也应避免接近。
7）线路通过林区或需要重点维护和有所要求的地方，要按明文规定办，与有关部门协商解决。
电力工程规划主要内容
进行城镇负荷的调查，确定电力负荷的容量；城镇电源的选择；确定变电站或变压器的位置；选择供电电压等级；确定配电网的接线方式及布置线路走向；编制电力负荷分布图以及城镇电网平面布置图。
电讯规划的内容
城镇邮政、城镇有线电话系统、城镇无线通讯系统、城镇广播电视系统等。
居住区划内容
1）用地位置和范围；
2）确定规模，即人口数量和用地大小；
3）拟定居住建筑类型、数量、层数等；
4）公共服务设施的拟定
5）道路、绿地及市政工程的规划
6）各项技术经济指标和造价估算
居住区的规划设计基本原则
1）空间布置要以人为本；
2）配套设施要经济实用；
3）景观设计要融洽和谐；
4）绿化规划要简单自然；
城镇道路系统规划的基本要求
（1）满足交通运输的需要，在合理的村镇用地功能（工业区、居住区、商业区）等布局基础上，组织完整的道路系统，并按交通性质区分不同功能的道路（主干道、次干道、支路等）；
（2）道路系统规划要为交通组织和管理创造良好的条件；
（3）有利于村镇环境保护。在交通运输日益增长的情况下，对车辆噪声的防止、对过往车辆引起的环境卫生问题等应足够重视；
（4）充分结合地形、地质条件，减少工程量；
（5）有利于地面水的排除；
（6）要有利于通风和日照，道路走向应有利于村镇通风，一般应平行于夏季主导风向；
（7）要有利于管线工程的布置；
（8）要与田间道路相配合；
（9）要尽量利用原有道路网；
（10）满足村镇道路的建筑艺术要求；
（11）与铁路、公路、水路等对外交通系统密切配合，同时又要避免铁路、公路穿过村镇内部。
城镇排水系统的体制形式：
（1）分流制：用管道分别收集雨水和污水，各自独立成系统，污水管专门排污水，有些工业废水要单设管道系统。
完全分流制
不完全分流制
改良型不完全分流制
（2）合流制：只埋单一的管道系统来排除污水和雨水。
直泄式合流制
全处理合流制
截流式合流制
道路系统布置形式
1）方格棋盘式
优点：街道整齐规则，有利建筑物的布置，方向易于识别。缺点；对角线两点间交通不便。适用性：地形平坦地区。
2）环形放射式
优点：由中心向各区交通直捷便畅，路线有直有曲，较易适应自然地形。缺点：街坊被分割成不规则地段，道路交叉形成很多锐角，不利于布置建筑物，弯曲的路线也不利于辨别方向。适用性；规模很大的村镇可考虑采用。
3）自由式
优点：可以很好地结合自然地形，减少道路工程土石方量，节省投资，而且能充分利用自然景色。适用性：山区和丘陵地区。
4）混合式四种
优点：形式灵活多样，对地形有很大适应性，可以因地制宜，综合运用。
城镇总体规划布局中要协调好上部结构与下部结构关系
要使城镇上、下部结构协调发展，必须作好以下工作：
（1）基础设施对于城镇用地发展方向并不是消极的从属，而是具有一定的反作用。
（2）基础设施能力的分布，特别是力源点的变化将会对全局产生较大的影响。
（3）地下水的合理开发，防止地面下沉。
（4）注重城镇地下空间的综合开发。
（5）结合城镇特点合理部署建筑。
（6）保持合理的建设投资比例。住宅投资与市政基础配套投资的比例大体上以1：1为好。
自然环境、历史条件、工程设施与城镇景观规划的关系
1）自然环境的利用
（1）平原地区，地势平坦，城镇的规划布局有比较紧凑整齐的条件。但为了避免城镇布局的单调，在绿化地段有时可适当挖低补高，积水成池，堆土成山，增强三度空间感。
（2）丘陵山区，地形变化较大，城镇的规划布局应充分凸现城镇的主要景观，并结合自然及地形条件，多采用建筑体量相宜、分散与集中相结合的布置。
（3）河湖水域，不但