文档介绍：: .
方案钢塑复合加筋挡土墙施工方案
xx公路项目
加筋挡土墙施工方案
xx市xx工程拉筋带厂面上，用1:3水泥砂浆调平安砌第一层面板，并穿拉筋带。面板砌筑要横平竖直，同层相临面板水平■误差不超过10mm轴线偏差每
20延米不大丁10mm施工人员要做到层层检查，复核路基宽度，拉筋孔是否对正，挡墙平整度、垂直度是否符合规范要求；当不符合上述要求时必须立即返工。
4. 5面板安装排歹0顺序见设计文件，，。
4. 6按要求的垂度、坡度挂线安装，安装缝宜小丁10mm单块面板内倾1/100~1/200作为填料压实时面板外倾的预留度。
，不准用身体靠压，不准坐在面板上休息，防止面板产生位移。
，均应沿面板纵向每5m间距设标桩，每层安装时用垂球或挂线核对，每三层面板安装完毕均应测量标高和轴线，其允许偏移量与第一层相同。水平误差用1:3水泥砂浆调整，严禁用坚硬石子支垫，以免造成应力集中损坏面板。
、平顺和美观。
。
,缝宽保持一致，上下贯通。
，用现浇C25混凝土作调坡层，并应注意与面板协调一致和美观。调坡层的最小厚度要求不小丁路面设计总厚度。
，要根据不同曲线半径和缓和曲线长度，合理掌握问
隙大小，使安装出来的面板外侧边缘线严格符合路线设计标准；同时注意外观整齐,
同层面板保持在同一标高上。
-6。
第五节
铺设筋带
。土工带的裁料长度一般为2倍设
计长度加上穿孔所需长度。
5. 2土工带与面板的连接，采用将土工带的一端从预留孔中穿过（上下穿过），折口
与另一段对齐，并在预留孔处绑扎以防抽动。还应避免筋带在预留孔处绕成死结。
5. 3土工带应成扇形辐射状铺设在压实整平的填料上，不宜重叠，不得卷曲或折曲，见图
2-3。
5. 4土工带不得与硬质棱角填料直接接触，可用人工在筋带上下铺设细粒土。
5. 5土工带在铺设时，可用夹具将筋带拉紧（拉力宜保持一致），再用少量填料压住
筋带，使之固定并保持正确位置。
4. 6涵洞处当筋带不能与面板垂直时，应增设加强筋带，加强筋带的数量由施工单位、
监理工程师、设计代表根据现场实际情况确定。同时对填料用水泥碎石土置换。
5. 7筋带铺设质量检查内容应按施工规范进行，有关表格见附表2-7。
面板穿
图2-3加筋土铺设示意图
填料的采集、摊铺和压实1填料采集前应按交通部现行的《公路土工试验规程》的要求进行标准击实试验（重型击实标准）。
5. 2填料内不得含有树根、草皮和其它杂物等。
6. 3加筋土填料应根据筋带竖向间距进行分层摊铺和压实。
：,机具不得在未覆盖一定厚度填料的筋带上行驶，并不得扰动下层筋带。
6. ：摊铺厚度应均匀一致，表面平■整，并设不小丁3%勺横坡。,*。摊铺机具运行方向应与筋带方向垂直，且不得在未覆盖填料的筋带上行驶或停车。
6. ：，压实度大丁90%，距路槽底面以下80cm范围内压实度大丁95%80cm以下范围压实度大丁93%(重型击实标准)。
(a) 碾压前，应试铺一段面积为400~800itf试铺段。试铺前施工单位应提供计划用丁试验路段的原材料、施工程序及工艺操作计划等详细说明并报监理工程师批准。试验路段主要是检验承包人所采用的设备是否满足备料、拌和、摊铺和压实功率的要求以及施工方法和施工组织对加筋土的适应性。现场压实试验应进行到监理工程师和承包人对达到规定的压实度的方法取得一致意见为止，记录下一致同意的压实方法：包括压实设备类型、工序和压实次数以及层厚，而且应记录压实时材料的含水量范围、干密度，在今后主体工程中作为现场控制依据；加筋土工程的填料应分层碾压，建议分层厚度(20~25cm。碾压时一般先轻后重,并不得在未经压实的填料上急剧改变运行方向和急刹车；压实作业先从筋带中部开始，逐步碾压至筋带尾部，再碾压靠近面板部位；，，或小型压实机械压实到设计要求压实度。
6