文档介绍：ù笱妒垦宦畚摘要目前,我国正处于高速公路的快速发展阶段,软土地基加固是个重要问题。软土地基过大的工后沉降将影响道路的正常使用功能,并且导致严重的桥头跳车问题,因此如何有效地、经济地控制软土地基沉降,减缓或消除由此而引起的桥头跳车,保证道路交通安全和正常运营,是一项软土地基处理中的重要问题。桥头跳车问题是当前高速公路建设的热点问题,现浇薄壁筒桩的发明为这一问题的解决提供了一个新的方法,论文对目前处理软土地基桥头跳车的方法”谕沧头叟缱结合工程现场沉降试验和工程施工质量控制进行了比较分析。在研究现有成果基础上,本文对薄壁筒桩和粉喷桩在路堤填土荷载作用下两种软基处理方式的沉降和施工质量控制等方面进行了分析研究。首先,本文结合杭州绕城高速南线公路工程现场观测薄壁管桩和粉喷桩复合地基在填土路堤荷载下沉降过程的观测结果,从其沉降发展趋势、荷载传递机理、施工适用性等方面讨论了两种复合地基沉降随填土荷载增加的变化规律及其加固效果,结果表明在本文工程地质条件下薄壁筒桩处理效果比粉喷桩处理效果理想。此外,论文对过渡区设置进行了相关分析,揭示了相关规律,提出了通过加大桩间距,减小桩数,增加桩体承受上部荷载的份额,充分发挥薄壁筒桩承载力,来减小桩间土受力面积,控制复合地基的沉降量,降低工程造价。为使薄壁筒桩加固后桥头软基避免二次跳车,设置过渡区非常必要,过渡区可通过改变桩长来实现,也可以改变桩间距进行过渡。接着本文对薄壁筒桩和粉喷桩的施工质量控制进行了讲述和分析,结果表明薄壁筒桩的质量控制效果要优于粉喷桩的质量控制效果。最后介绍了桥头处理的辅助措施如台背回填、设置桥试验研究与应用实践证明:现浇硅薄壁筒桩属薄壁结构,具有成桩速度快、施工周期短、自动排土、无泥浆污染、节省混凝土材料、单桩承载力较高等优点,用该技术处理高填方桥头软基技术构思新颖、科学合理且易于实施,经该技术处理后的桥头路基工后沉降小,这一技术的发明使解决桥头跳车难题有了曼曼曼曼曼曼曼曼曼蔓曼蔓曼寺韭韭皇曼曼曼曼柯韭台搭板等。曼曼曼曼事寺麵
新的突破,为解决高等级公路软土地基桥头跳车及其他建筑物地基加固问题提关键词:桥头跳车、薄壁筒桩、粉喷桩、沉降、工程质量控制ù笱妒宦畚供了一种全新的方法,具有普遍推广意义。
.山东大学硕士学位论文—..,—·琭琧,琯珻,甋琣,·瑃,甀瑀.
曲.,谢曲一山东大学硕士学位论文..,:—.瑃琣,,,—.,.琣,猣,:,琩
论文作者签名:篁塑导师签名:班生日论文作者签名:兰友塑:∑:里期:丝堕原创性声明关于学位论文使用授权的声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。期:住日本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。C苈畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第一章绪论ù笱妒垦宦畚引言动、桥台破坏、路面破坏及桥头跳车等现剩,而构造物与路堤衔接处由于沉代初,包括沈大、京津塘高速公路相继开工兴建。随着我国改革开放的不断深入和经济的高速发展,公路建设事业正处于大发展时期,短短十多年的时间走过了发达国家三、四十年的发展历程。年月日,济南至泰安高速公年全国高速公路通车总里程跃居世界第二位。近年来我国高速公路迅速发展,为促进我国经济快速发展,国务院制定了五纵七横的公路骨干网规划。据有关专家测算,年,将基本建成总长万公里的“五纵七横”国道主干线。随着国家加大交通基础设施建设的力度,建成四通八达的高速公路网指日可待。但我衡,绝大部分高速公路建于东部沿海地区,沿海各省大部分为淤泥质海岸,土层多为淤泥、淤泥质粘土、淤泥质亚粘土及淤泥混砂层【俊U饫嗤裂顾跣愿撸两盗看螅潘探崧鼗榷ㄐ圆钔牛筑高速公路面临软土地基的勘察评价、加固方法、施工控制方法等诸多技术问降不均匀】引起的桥头跳车问题是困扰我国公路工程技术人员的难题。近年来,随着我国高等级公路的迅速发展,桥头跳车现象较为普遍,它直接影响行车的舒适与安全,并造成桥梁结构物的损坏。从已建的软土地基上的高速公路如沪嘉、沪杭甬、上三线、甬台温等来看,这儿条高速公路通车以来,工后沉降仍然较大,“桥头跳车”普遍存在,有些甚至十分严重,影响车辆的安全运行。我国沪嘉高速公路通车潞笄磐纷畲蟠硖,行车速度大为下降。使路面开裂,桥头错台,通车几年来小修一直不断,并进行过大修。因此,高等级公路软土地基桥头跳车问题是当前交通