文档介绍：开停车管理制度 1、目的为了规范开停车管理, 确保开停车的顺利进行及安全, 以及生产信息的及时反馈,特制定本制度。 2、适用范围各生产装置大小修停、开车的管理。 3、内容与要求 小修开停车外因:计划性停水、电、汽,借机对部分装置进行检修;内因:设备故障单套装置停车,统称小修。 停车要求 1) 正常停车,根据生产技术部指令按停车方案进行安全停车,车间做好停车记录。 2) 紧急停车, 因工艺事故或设备故障需紧急停车, 按紧急停车预案安全停车, 停车后及时通知生产技术部,并以书面材料上报停车原因。 3) 停车后注意事项: a. 冬季装置停运后,要求对各容器、管道及机械设备进行防冻处理,尤其水系统,杜绝因工作不到位,造成设备损坏,将追究车间主任责任。 b. 装置停运后系统需动火必须做到:置换到位,隔离到位,防范措施到位, 确保动火安全。 开车流程及要求 1) 开车由生产技术部统一协调、调度,各车间根据生产技术部指令按开车方案组织开车。 2) 开车前要求机、电、仪人员根据生产技术部开车指令提前 1 小时进入现场进行检查调试。 a. 要求电运行值班人员在动力设备运行前 1 小时对电器设备进行检查,确保电力正常投运。 b. 要求仪表工在工艺操作工的配合下提前 1 小时进入现场,对 DCS 控制系统及各气动调节阀进行调试,确保仪表系统能够正常投运。 c. 要求车间组织工艺操作工在设备维护工和电运行人员的配合下对各运转设备进行单机试运行和水联动试车,并对各管线、法兰、容器进行检查,确保无泄漏;确保动、静止设备能够正常投运。 d. 开车前工艺车间主任对以上专业检查结果进行确认后,方可下达开车指令(下附开车前条件确认及参加人员签到表) 3) 在进入开车过程中要求车间严格按照开车方案进行开车,确保开车安全, 并做好开车记录。 a. 开车过程要求机、电、仪跟踪到岗,随时解决开车中存在的问题。否则因各专业服务不到位影响开车,将追究其责任。 b. 开车过程中要求车间正、副主任及技术人员跟踪到岗,随时解决开车中存在的问题。否则影响开车进度或出现安全事故,将逐级追究其责任。 c. 开车过程中的水、电、汽由生产技术部统一调度。其他人员不得随意调配, 否则出现问题,将追究其责任。 大修开停车计划性全系统停车检修,每年一次,检修时间在 15-20 天。 职责与分工 1) 技术总工为生产装置停、开车管理的主管领导。 2) 生产技术部负责生产装置停、开车方案的组织编制和实施。 3) 机电部负责生产装置大修开、停车过程机、电、仪设备的监管。 4) 安全部负责生产装置开、停车过程安全、环保监管。 5) 生产车间负责生产装置停、开车方案的具体落实。 停、开车方案的编制 1)停、开车方案以生产车间为单位进行编写。 2) 生产装置大修开始前 15天, 装置所在车间应编制完成停开车方案,由车间主任签字后报送生产技术部。 3) 停开车方案由生产技术部组织机电部、安全部等进行审核, 于大修开始前一周内审核完毕, 由总工批准,批准后由生产技术部组织实施。 停开车方案的审核程序 1) 对各监管部门审核中提出的需要横向衔接的问题,由生产技术部负责协调解决。 2) 审核全部结束后,由生产技术部将停开车方案报送总工签字批准。 监管部