文档介绍：1 年度 2013 编号威海技师学院科研论文课题名称: 汽车空调常见故障的维修课题负责人: 负责人所在单位: 申报日期:2 摘要本论文讲述的是汽车空调不制冷的故障和故障分析。着重讲述的是汽车空调日常维护不周对汽车空调造成的影响。希望为大家以后排除空调不制冷的故障提供排除思路。关键词:汽车空调膨胀阀干燥罐 3 绪论近年来随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时, 如今也更加注重对舒适性的要求。因而, 空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。近年来, 环保和能源问题成为世界关注的焦点, 也成为影响汽车业发展的关键因素, 各种替代能源动力车的出现, 为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪 20 年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及和发展, 空调的控制方法也经历了由简单到复杂, 再由复杂到简单的过程。作为汽车空调的电路控制方面也再不断的更新改进,同时,我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到 100% 普及性,空调已成为现代汽车的一项基本配置。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。空调的组成现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压 4 缩机输入侧和压缩机机油池。汽车空调故障诊断的常用方法汽车空调故障检修是通过看( 察看系统各设备的表面现象) 、听( 听机器运转声音) 、摸( 用手触摸设备各部位的温度) 、测( 利用压力表、温度计、万用表、检测仪检测有关参数) 等手段来进行的。同时还应仔细向驾驶员询问故障情况, 判断是操作不当, 还是设备本身造成的故障。若属前者, 则应向驾驶员详细介绍正确的操作方法; 若属后者, 就应按上述四个方面进行综合分析, 找出故障所在。查出故障原因,然后再进行修理。 5 汽车空调常见故障与分析: 一、空调系统机械故障空调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧, 影响动力传递。内部零件损坏或磨损, 影响压缩性能, 表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏,影响压缩性能。冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖, 影响散热。风扇是否运转良好。鼓风机故障要看运转是否正常,可能导致送风气流不足。储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞, 可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效,影响吸水能力,可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的,吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量,起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大,制冷剂流入量大,蒸发器表面因过冷结霜,导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小,制冷剂流入量小,导致制冷不足。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖,影响热交换;是否变形等。二、空调系统电器电路故障压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。 6 三、冷媒及冷冻油引起的故障冷媒及冷冻油引起的故障, 原因有很多, 包括制冷剂过多造成制冷不足、制冷剂过少造成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足、系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。如果制冷剂过多, 热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油, 也会使制冷系统的散热量下降。检修方法: 从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡, 压缩机停转后也无气泡,那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多,空调系统正常运转时, 能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多,可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。检查方法: 制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到, 在空调正常运转时, 若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生, 则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况,则表示制冷剂严重不足。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵: 干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时, 由于温度下降, 水分子在小孔中产生结冻现象, 并导致制冷剂流通不顺畅, 阻力增大, 或完全不能流动。这个现象叫冰堵。检修方法: 停机一会, 待冰熔化后, 制冷 7 系统又会出现正常的状态。这是确