文档介绍：佩剑绅士 新款保时捷
小谷 1964年是个重要的年份。这一年,福特野马诞生,那是一辆装载V8发动机的暴力车,驾驶它的人通常喝的醉醺醺,伴随发动机的嘶吼声嘴里说着带有“F”字眼的话。同样在这一年,保时捷911诞生,这是一款理性的速于复杂,想要轻松搞定恐怕需要数学家的理解能力,这也是德国人性格古板的一个注脚。
911在设计之初就将日常使用的便利性勾选到了设计思路中,你可以开着它去上班,去购物,它还能吞下你的高尔夫球具包......新款911 Carrera为衣冠楚楚的先生们考虑得十分周全,内敛时它沉稳低调静若处子,撒野时如一双合脚的跑鞋性能不凡。
专注于机械,冷静理智却也难以驯服
同前辈一样,新款911 Carrera 作为跑车的风向标,引导潮流的同时也在不断提高性能和效率基准。 kW,搭载PDK双离合变速器,完成0-100km/,选装Sport Chrono组件并按下“Sport Plus”按钮后,。在变强健的同时,新款911 Carrera对环境也更加友善――,二氧化碳排放量为194g/km,这使其成为首款排放低于200g/km的保时捷跑车。
911一直使用的水平对置发动机体积较小,这样能够被安装在车身的最低处,如此重心下移带来更加稳定的动态效果。得益于车身尺寸的变化以及众多高科技装备的辅助,新款911更加灵活,走线更加精准。新款Carrera S采用的保时捷动态底盘控制(PDCC)主动侧倾稳定系统可减小入弯时的车身侧倾,使轮胎始终相对路面处于最佳位置,并能传输更高的横向力,由此提高了弯道中的极速,带来圈速的提升。
尽管有着众多科技辅助,但这并不意味着你能够轻松驾驭它。相比驾驶法拉利感性上的***,保时捷911更专注于机械的理性回馈,它骨子里交织着理性与野性――没有肌肉车的野蛮暴躁,当然也不会像兰博基尼那样随便能够被驯服。当关闭牵引力控制系统,进入赛道模式后,它狰狞的一面被释放,你所体会到的是纯粹的保时捷情绪。但这并没有抹杀它的绅士涵养,这便是911魅力的最佳体现。
对于保时捷911,你可以将它看作一部德国制造的精密机械,你也可以将它看作一架优美昂贵的三角钢琴。新款911 Carrera承袭911近半个世纪的荣耀与光辉,站在汽车工业的金字塔顶端,向前望去,它将领衔新一代911继续弹奏出美妙恢弘的黎明合奏曲。
911 历史
不算最新一代保时捷911自诞生至今共有6代。根据版本及款式的不同其命名方式也特别繁杂。911车型版本有4种:Carrera(标准版),Targa(玻璃硬顶版),Turbo(涡轮增压版),GT(性能赛车)。款式有7种:T(低端),S(高性能),4(四驱),SC(曾替代Carrera的标准款,后取消),RS(为赛事设计),Speedster(2门2座敞篷车),Cabriolet(软顶敞篷)。例如911 Carrera 4S Cabriolet就是比标准版Carrera功率更强的四驱软顶敞篷跑车。
第一代911(901)
1964-1973年
1964年911开始量产,