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消防站施工组织设计（DOC43页）六、施工组织设计
第一章施工部署及平面布置
一、编制说明和依证24小时有专人维持交通秩序。
3）建立专门的交通疏导机构。项目经理部成立文明施工部下设交通疏导机构，设二个小组，24小时指挥交通。交通疏导小组成员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导的任务。
4）小组成员对通道口的疏导处要经常到沿线巡查，发现有违章的车辆立即予以纠正，以保障交通的顺畅有序。
5）合理安排施工顺序、采取有力的技术措施，保证施工期间本工程施工机械不相互影响，尽量不影响相关工程的施工交通，保证安全和畅顺。
第二章施工总体方案
本工程施工总体部署首先考虑到工程质量，要合理安排施工工期。抓住工程施工重点，精心组织、周密策划，按时高质量的交出让甲方满意的建筑安装精品。由我公司项目理任总指挥，组织公司各专业工程师仔细研究施工图，对工程量活单认真核对，综合我公司技术人员对工地现场考察的资料，认为本工程具有系统复杂、多工种同时进场交义施工、单层建筑超高等特点，需进行科学组织施工。
1、本公司一旦中标，在开工前立即组织人员以最快的速度搞好施工准备工作，为工程的全面开工创造条件。
2、施工用场地在场内布置，施工人员的住宿采用场内布置与场外布置相结合的方法，但场内住宿人员实行全封密管理，建立严格的出入登记制度，确保施工现场及校园的安全。主体结构用密目安全网全封闭。
3、施工用水、电均由业主指定点接入，现场排水经沉淀后排入现有排水网络。
4、驶出现场的所有车辆均需洗车后才能驶出，另外配备一定数量的保洁工，对污染道路进行保洁工作，带给业主一个文明整洁的环境。
5、钢筋在现场设置钢筋加工问集中加工制作，现场人工绑扎。
6、垂直运输采用一台自升式塔式起重机、脚手架采用落地式钢管脚手架。
第三章施工方法及主要措施一、土方回填
土方回填关键在于分层夯实，要求300mmL层严格控制，采用电动机械夯实层层夯实。在小范围内采用人工分层夯实。
1、回填土前须完成以下工作：
(1) 基础工程由质监站基础分部验收通过。
(2) 回填土严格按规范要求，分层夯实,做好环刀取样试验工作。
(3) 回填土质良好，无有机质，不含大石块及各类垃圾。
(4) 回填时基坑内必须无积水、淤泥、有机物及其他杂物。
2、土料要求
填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性。填土内不得含有有机杂质和粒径大于50mm的石块，更不得含有树根。
3、填土含水量控制
(1) 填土含水量的大小，直接影响到夯实(碾压)的质量，在夯实(碾压)前应先试验，不得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实(碾压)遍数。含水量过少，夯压(碾压)不实；含水量过大，则易成橡皮土。
(2) 当填料为粘性土时，其最佳含水量与相应的最大十密度，应用击实试验测定，为保证回填质量，在压实后达到最大密实度，即获得最大十容量，应使回填土的含水率控制在最佳范围内。
(3) 土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾十、风十、换土回填、掺入十土或其他吸水材料等措施；如土料过十，则应预先洒水润湿。当含水量小时，也可采取加速挖土、运土、平土和碾压过程，以减少土的水分散失。
4、填土方法
填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不大于30cm。不得居高临下，不分层次，一次堆填。
5、填土压实方法
(1) 填土应尽量采用同类土填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水囊和产生滑动现象。
(2) 填方应从最低处开始，由下而上整个宽度分层铺填碾压或夯实。
6、压实排水要求
(1) 填土层如有地下水或滞水时，应在四周设置排水和集水井，将水位降低。
(2) 已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序。
(3) 填土区应保持一定横坡，或中间稍高两边低，以利排水，当天填土，应在当天夯实。
二、土方开挖
本工程采用自备挖掘机挖出，自卸汽车运输到指定堆土地点。组织机构如下图：
1、挖土平■面流程：
(1) 挖土前各项施工准备工作到位后，方可进行土方开挖。
(2) 在挖土前进行测量定位，放出灰线。
(3) 土方开挖过程中将采用信息化指导施工，对监测数据每天进行记录、分析，随时掌握基坑及周围建构筑物的变形情况，根据现场的实际情况适时调整施工万案。
(4) ，8辆自卸汽车。
(5) 挖机作业时，按设计方案要求的坡度放坡，人工进行边坡修整。