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编制依据及工程概略................................................
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工程概括...............................
专业资料
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编制依据及工程概略
走马垃圾二次转运站位于九龙坡区走马镇，本工程主要由成渝高速公路主线
〔变速车道〕、新建A匝道、新建B匝道、改建C匝道、改建D匝道、改建F
匝道、新建进场道路、还建道路组成，工作容有：道路、桥梁、岩土、交通平安、
专业资料
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照明、收费场站、排水等。
A匝道桥上部构造采用2x〔28+29+28〕+〔29+2x30〕+〔3x30〕=349
米预应力混凝土连续箱梁，桥梁单幅设置。箱梁采用斜腹板单箱单室截面，箱梁
。箱梁顶部标准宽度
9米，箱梁底部宽度
；0#台至A2#墩
米渐变，箱梁底部宽度由
米渐
变，，顶板厚
、
米，
米，
。桥台均采用重力式桥台，根基为桩扩大根基，桩基嵌入中风
化岩层深度不得小于3倍桩径。桥墩采用花瓶墩接承台形式，花瓶墩厚度分别为
、，根基为嵌岩桩。1#、2#、10#、11#，
上接四边型承台，上接2米的花瓶墩；8#、9#，
上接四边型承台，；3#、4#、5#、6#、7#墩采用双排2Φ
，上接四边型承台，。
B匝道桥上部构造采用3x〔3X30〕+〔27+29+〕+〔50+55+33〕
=，其中3x〔3X30〕+〔27+29+〕为预应力混凝土连续箱梁，
〔50+55+33〕为等截面钢箱梁，桥梁单幅设置。混凝土箱梁采用斜腹板单箱单
室截面，，钢箱梁为斜腹板单箱双室截面，梁高为
。混凝
土箱梁顶部宽度
9米，箱梁底部宽度
，，
米、
米，
米，。钢箱梁顶部宽为9
米，，。钢箱梁：采用斜腹板单箱
双室截面，，箱梁底板水平，顶面采用与桥面相同的
横坡，边腹板斜率1：4，中腹板垂直与箱梁底板。钢箱梁顶板横坡值见B匝道
桥桥型布置图，顶板下设置14道U型加劲肋，底板上设置8道U型加劲肋，
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，横隔板有2种形式，一种是框架式横隔板，一种是实
腹式横隔板，这两种横隔板间隔布置，详细布置式见钢箱梁分段图。顶板厚为
，、，，横隔
。桥台均采用重力式桥台，根基为桩扩大根基，桩基嵌入中风
化岩层深度不得小于3倍桩径。B匝道桥桥墩采用花瓶墩接承台形式，花瓶墩厚
、、，根基为嵌岩桩。1#、2#、13#
钻灌输桩，上接四边型承台，；3#、12#
钻灌输桩，上接四边型承台，上接
；4#、5#、6#、7#、8#、
9#、10#、11#
钻灌输桩，上接四边型承台，上接
花瓶墩。
D匝道桥上部构造采用2x20=60
米普通钢筋混凝土连续箱梁，桥梁单幅设
置。箱梁采用斜腹板单箱双室截面，箱