文档介绍：成新蒲快速路〔新津段〕2标段
沥青路面下面层试验段〔K22+000～K22+180右幅〕
试 验 总 结 报 告
1、施工过程情况简介
根据施工现场准备及基层情况，报监理工程师同意，确定成新蒲快速路〔新津段〕2标工程沥青路面下面层试级级配，根据抽提筛分结果确定生产配比。
沥青采用导热油加热，加热温度、集料加热温度、拌和站混合料的出场温度，废弃温度见下表。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料别离现象。
70*A号石油沥青混合料的施工温度(℃)
施工工序
施工温度℃
沥青加热温度
160～170
矿料加热温度
间隙式拌和机
集料加热温度比沥青温度高10～30
沥青混合料出料温度
150～170
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度高于
200
运输到现场温度不低于
150
混合料摊铺温度
正常施工
140
不低于
低温施工
160
开场碾压的混合料部温度，不低于
正常施工
135
低温施工
150
碾压终了的外表温度不低于
钢轮压路机
80
轮胎压路机
85
振动压路机
75
开放交通的路表温度不高于
50
沥青混合料运输
〔1〕沥青混凝土拌合站在新津普兴，距工程施工地20公里，运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进展检查，确保车况良好。对运输车司机应进展教育培训。
〔2〕沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水〔柴油与水的比例可为1：3〕。
〔3〕沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于2辆。
〔4〕沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防污染，运输车辆进入摊铺工作面前用压力水冲洗车轮，防止沥青料污染。
〔5〕采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，插入深度要大于150mm。在运料汽车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。 〔6〕沥青混合料卸料专人指挥卸车，在连续摊铺过程中，运料汽车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
沥青摊铺
〔1〕，摊铺前根据虚铺厚度〔虚铺系数〕垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进展充分加热，为保证烫平板不变形，应采用屡次加热，温度不宜低于100℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土拌合楼供给能力及配套压路机械能力及数量宜控制在1—，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺机使用适宜的振捣频率和振动频率，以保证足够的初始压实度。
〔2〕摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。
〔3〕摊铺过程中设专人检测摊铺温度〔摊铺温度不低于140℃〕、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。
〔4〕所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部