文档介绍：根据国家计委计综合[1992]490号文的要求，由交通部会同有关部门共同修订的《沥青路面施工及验收规范》，已经有关部门会审。现批准《沥青路面施工及验收规范》GB5
0092-96为强制性国家标准，自1997年5月1日起施行。原国家标准《沥填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外加剂和水，
按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
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为改善行车条件，防止行车对面层的磨损，延长路面的使用寿命而在沥青面层顶部用坚硬的
细集料和结合料铺筑的薄结构层。
沥青表面处治路面
用沥青和集料按层铺或拌和法施工，其厚度不大于3cm的一种薄层面层。
层铺法沥青表面处治路面
分层浇洒沥青、撒布集料、碾压成型的沥青表面处治路面。
浇洒一次沥青，撒布一次集料铺筑而成的厚度为1〜
（）的层铺法沥青表面处治路面。
双层式表面处治路面
浇洒两次沥青，~（乳化沥青表面处治为
1cm）的层铺法沥青表面处治路面。
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浇洒三次沥青，〜3cm（乳化沥青表面处治为3c
m）的层铺法沥青表面处治路面。
沥青贯入式路面
在初步压实的碎石（或破碎砾石）上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥
青混合料封层，经压实而成的沥青面层。
沥青混合料
由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
沥青混凝土混合料
由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和而制成
的符合技术标准的沥青混合料（以AC表示，采用圆孔筛时用LH表示）。
密级配沥青混凝土混合料
各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。剩余空隙率3%〜6%（行人道路为2%〜6%）的为I型密实式沥青混凝土混合料，剩余空隙率
4%〜10%的为H型半密实式沥青混凝土混合料。
半开级配沥青混合料
由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率在10%以上的半开式沥青混合料，也称为沥青碎石混合料（以AM表示，采用圆孔筛时用LS表不。）
矿料级配主要由粗集料组成，细集料较少，矿料相互拨开，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。
间断级配沥青混合料
矿料级配组成中缺少1个或几个挡次而形成的级配间断的沥青混合料。
乳化沥青碎石混合料
由乳化沥青与矿料在常温状态下拌和而成，压实后剩余空隙率在10%以上的常温沥青混合
料。
砂粒式沥青混合料
（圆孔筛5mm）的沥青混合料，也称为沥青石屑或
沥青砂。
细粒式沥青混合料
（圆孔筛10mm或15mm）的沥青混合料。
中粒式沥青混合料
最大集料粒径为16mm或19mm（圆孔筛20mm或25mm）的沥青混合料。
粗粒式沥青混合料
（圆孔筛3。〜40mm）的沥青混合料。
特粗式沥青碎石混合料
（圆孔筛45mm）的沥青碎石混合料。
热拌热铺沥青混合料路面
沥青与矿料在热态下拌和、热态下铺筑施工成型的沥青路面。
常温沥青混合料路面
采用乳化沥青或稀释沥青与矿料在常温状态下拌和、铺筑的沥青路面。
沥青混凝土路面
面层用沥青混凝土混合料铺筑的路面。
沥青面层各层均用沥青碎石混合料铺筑的路面。
抗滑表层
为汽车交通提供较好的抗滑能力，由抗滑表层混合料（以AK表示，采用圆孔筛时以LK表
示）铺筑的符合规定的宏观粗糙度、微观粗糙度及磨擦系数要求的沥青面层的上面层，也称
抗滑磨耗层。
马歇尔稳定度
采用马歇尔试验测定的沥青混合料所能承受的最大荷载，以kN计。
动稳定度
沥青混合料进行车辙试验时，变形进入稳定期后每产生1mm轮辙试验轮行走的次数，以次
/mm计。
.2符号及代号
、施工工艺应符合现行的路面设计规范和基层施工技术规范的规定。沥青面层施工前应对基层进行检查，当基层的质量检查符合要求后方可修筑沥
青面层。沥青路面的基层应符合下列要求：
、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求。

、密实；基层的拱度与面层的拱度应一致。
、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定
土或粒料的半刚性基层及泥（灰）结碎石、级配碎石、级配砂砾基层，也可采用沥青贯入式、沥