文档介绍：安全文明驾驶 [安全驾驶、感受文明]
瑞士的交通――人文素质和政府管理的完美结合 瑞士是世界上最安全驾驶的地方，去年的交通事故率也是全球最低。这和瑞士政府的严格管理分不开，此外也和瑞士人对安全驾驶的透彻理解息息有关。
，或去警察局去证明一下也可以。买好车后一方面要买保险，没有保险是上不到牌照的，拿到保险公司的证明书后就要去警察局的分局车辆管理中心登记注册，交250～400瑞法左右的钞票后，立即就可以拿到一副新牌照和行驶证件了，行驶证上会有所有的车主和车的信息，如果要转手车的话，必需要把行驶证交给对方，要否则此车就不能登记注册。在注册过程中，可以选择德语，法语或意大利语其中之一作为联系车主的语言，英语并不是瑞士的官方语言，因此中国留学生最佳准备一下再去警察局，由于诸多车方面的术语平常很少用到，卡壳了会引起诸多麻烦，但是苏黎世，日内瓦等地可以使用英文作为联系语言，毕竟是国际性都市。拿到牌照后，车就可以上路了，但是尚有一件事必需要办，那就是要车要做大检，地点就是拿牌的地方的检测中心，时间一般是3个星期后，警察局会发封信告诉你什么时候检测。没有通过大检的车必需送到修理厂去修，然后再去做打检，直到通过为止。在这里说一下题外话，由于拿到牌后一种星期后
我到英国工作了，因此没去大检，引起了诸多诸多的问题，两个星期内收到了4张罚单，最后一张还说如果30天内不去作大检，此车就永久停止使用，卖所有卖不出去了，当时很紧张，立即订机票回去解决这个事情，最后去警察局和她们交涉后，就把牌照交给邮局，此车就实际停止使用了，这也是瑞士交通系统一种便利之处，邮局会联系警察局和保险公司，并且保险公司会把停止使用的时间加到下一年，通过这样一系列的操作后，就可以等重新拿牌使用的时候再做大检了。
瑞士的大部分的交通规则和中国同样，但是，文明驾驶和安全驾驶的潜规则却造就了完全不同样于中国的驾驶感，这让初来瑞士的时候感觉很不适宜，具体的说，也就是想快也快不起来，想超车还要看她人的脸色。国内驾驶****惯和潜规则就是有缝就插，有道就上，这让我刚开始的时候受了诸多冷眼。例如说，这里拐弯入线的车一定会等到行驶方向无车时才进线，用国内的列子说就是，十字口右拐入线要在拐弯处停住，看看左边有无车过来，有的话要等它们全通过后才右拐进道，而不像国内的右拐无敌现象。如果是左拐进反线，更要等到左右两边所有没车才踩油门，因此这里常常看见无红绿灯十字路口处停一大片车，由于人们互相让，而先通过的人所有礼貌的向让路方行注目礼并扬手道谢。如果是国内的话，人们所有互相抢。谁先抢到有利位置谁就先上，没抢到的所有还要念三字经。刚开始的时候我把国内的右拐无敌理论拿过来，每次进线后身后的车所有狂打前灯表达不满，开始我还不懂得我无意中冒犯了她人，后来才慢慢的从瑞士人的行车轨迹中学到文明驾驶的皮毛。如果遇到行人站在斑马线两头，瑞士人不管多快所有会停下来等在斑马线两边让行人先过，我遇到过最寒的一次是一辆三菱lancer evo改装版以大概60～70km/小时的速度在我右边来了个紧急刹车停在斑马线外，然后里面的年轻车主挥手示意我先过马路，我扬手意谢穿过马路后，就听见这台“公路之王”油门究竟转速上3000后发出的令我激动的声音，眨眼就走了，弄得我怪不好意思，我还在想其实她主线没必须停下来，由于当时也就她一辆车。