文档介绍：2022年司机培训心得总结
司机培训心得总结篇1
一、基本状况
我叫张XX，来自河北省张家口市供电公司，从20xx年至今，始终从事驾驶工作，目前已取得高级工职业资格证书。
二、工作表现及获得嘉奖状况
首先，回顾能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造
成向外反水。
7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此季节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反
以上几种状况很多司机都知道也知道怎样解除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢?在这里我浅谈一下看法;引起此类故障的缘由主要还是对水温表的视察不够细致，规律不够了解。上述1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应当要比平常快很多，肯定要引起警惕打开散热器盖就都不难发觉，可一一相应将故障解除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温改变规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应刚好添加冷却水。
下面说到第4点是我们要特殊留意的，运行中冷却系管路裂开较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流淌空气作用下快速降温，水温感应塞
在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的留意，发动机就会在高温下造成粘缸。为解除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和留意快速进行解除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区(6缸是在发动机最终端，散热最不好的位臵)，安装固定一个可以断开的温控开关(比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面)与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会刚好发觉灯光熄灭或开启，司乘人员得到提示可近早解除，削减故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避开各种缘由导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
司机培训心得总结篇2
本人19xx年通过征兵入伍进入86364部队，19xx年获得机动车驾驶执照，19xx年从部队复员后进入马路管理局工作至今。自19xx年获得机动车驾驶执照至今，我始终从事汽车驾驶员工作。20xx年顺当通过汽车驾驶高级工评定，驾驶过多种车型，培育了10名徒弟，圆满完成领导交办的各项工作任务。现将本人获得高级工以来的思想及工作状况总结如下：
一、xx年来累计平安行使100多万公里，从未发生过违章、违纪及责任事故。
1、加强理论学****探讨，在实践中总结阅历。在驾驶工作中，我非常注意提高自身的平安行车意识，时刻严格要求自己，端正个人驾驶作风，坚决抵制工作和生活中的不良作风，并始终强化道路平安法律法规的学****主动参与局里开展的各类驾驶员平安培训活动。随着驾龄的增长，通过长期的驾驶实践，我积累了大量丰富、珍贵的实践阅历，经过不断地总结、思索、探讨，我的汽车驾驶水平已较纯熟，应对突发事务的素养和实力不断提高，对汽车性能的了解也不断深化，能充分保障驾乘人员的平安舒适，xx年来累计平安行驶100多万公里。
2、主动履行职责，平安行驶，圆满完成各项工作任务。在部队的4年时间里，练就了我特别严谨、踏实、细心的工作看法，这为我今后的工作打下了坚实的基础。从部队复员进入马路局工作后，我深知作为机关单位的一名驾驶员，为领导和同事们服务，促进单位工作的正常开展，全力做好后勤保障工作，是我的工作职责和义务所在。县马路局因涉及到途经融安县的209国道路段的维护、养护和县12个乡镇的乡镇马路、农村马路的修建、维护及养护等诸多工作，工作事务繁
忙，突发事务较多，作为单位驾驶阅历丰富的司机，我常常须要将领导或同事刚好送往目的地。而且，因融安县通往各乡镇的乡级马路多为山路、石渣路、土路，路况困难，危急系数大，这就须要丰富的驾驶阅历才能圆满完成各类出车任务。在多年的工作中，我坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，听从单位领导的支配，随叫随到，不分时间、地点和休息