文档介绍：油箱盖的制作方法
油箱盖的制作方法
一种油箱盖，其创新在于：所述油箱盖由盖体、传动杆、浮子、U形导轨和油位指针组成；盖体下部与U形导轨的开口端连接；浮子设置于U形导轨中，浮子侧壁上设置有与U形导轨匹配的滑槽，浮子与U形导轨相互滑动；浮子油箱盖的制作方法
油箱盖的制作方法
一种油箱盖，其创新在于：所述油箱盖由盖体、传动杆、浮子、U形导轨和油位指针组成；盖体下部与U形导轨的开口端连接；浮子设置于U形导轨中，浮子侧壁上设置有与U形导轨匹配的滑槽，浮子与U形导轨相互滑动；浮子中部设置有导向孔，传动杆套接在导向孔中，传动杆和浮子转动连接；传动杆上部与盖体转动连接，传动杆下端与U形导轨转动连接；盖体上端设置有凹槽，油位指针设置于凹槽内，凹槽开口处覆盖有透明材料；油位指针与传动杆上端连接；所述传动杆由3条导向脊组成；导向脊以单向螺旋方式沿传动杆轴向延伸，导向孔内壁上设置有与导向脊匹配的导向结构。本实用新型的有益技术效果是：提高螺旋杆的结构强度，保证结构稳定性。
【专利说明】油箱盖
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种盖子，尤其涉及一种油箱盖。
【背景技术】
[0002] “一种浮子螺旋式油位指示器”，该专利的基本原理为:由于受油液的浮力作用，浮子的位置受油位影响，当浮子运动时，浮子通过浮子和螺旋杆之间的导向结构来驱动螺旋杆转动，并由螺旋杆带动油位指示针运动，通过观察油位指示针的位置，即可间接地获知油箱内剩余的油量；
[0003]发明人在对前述专利的技术方案进行深入分析后发现该专利技术存在如下问题:如果螺旋杆的结构采用简单的单片式的螺旋片结构，则其刚度较差，只能采用硬度较大的金属材料制作才能保证结构稳定性，而由于螺旋杆需要长期浸泡在燃油中，因此需要对金属材质的螺旋杆进行防腐蚀处理或采用耐燃油腐蚀的金属材料来制作螺旋杆，导致制作成本较高。
实用新型内容
[0004]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种油箱盖，其结构为:所述油箱盖由盖体、传动杆(此传动杆与引证专利中的螺旋杆的功能和作用相似)、浮子、U形导轨和油位指针组成；盖体下部与U形导轨的开口端连接；浮子设置于U形导轨中，浮子侧壁上设置有与U形导轨匹配的滑槽，浮子与U形导轨相互滑动；浮子中部设置有导向孔，传动杆套接在导向孔中，传动杆和浮子传动连接；传动杆上部与盖体转动连接，传动杆下端与U形导轨转动连接；盖体上端设置有凹槽，油位指针设置于凹槽内，凹槽开口处覆盖有透明材料；油位指针与传动杆上端连接；所述传动杆由3条导向脊组成；导向脊以单向螺旋方式沿传动杆轴向延伸，导向孔内壁上设置有与导向脊匹配的导向结构。
[0005]前述方案中，与现有技术最大的不同在于传动杆采用3条导向脊的结构，其好处有:由于导向脊的数量得到了增加，使得传动杆的结构强度也随之提高，从提高结构强度的角度考虑，在相同材质条件下，本实用新型的结构强度比现有技术更好，从降低成本的角度考虑，采用本实用新型的结构后，即使采用一般的硬质塑料来制作，也能保证传动杆具备较好的结构强度，从而降低材料成本，省去防腐蚀处理的操作。
[0006]为了便于制作以及提高结构美观度，本实用新型还提出了如下的优选实施方案:同一横截面位置处，3条导向脊沿传动杆周向均匀分布。
[0007]前述方案