文档介绍：大众遭遇滑铁卢
大众遭遇滑铁卢
38万多辆问题车召回之后,大众的总体销量虽未体现较大波动,但畅销车型的切换已经在预示着暗流涌动。
在2013年的央视315晚会上,大众汽车被曝DSG变速器存在问题,安全性无保障。众多车主苦不堪言的用车经历不免让人感到揪心。3月16日,大众汽车集团(中国)、一汽大众和上海大众联合发表声明称,将实施主动召回以解决DSG问题。
至今,很多人才知道,一直以严谨工艺著称的德国品牌,一向标榜“技术领先”并在近几年在华销量不断增长的大众汽车,由于将DSG双离合变速箱装配在多款车型上,问题频发遭到车主的投诉。
如果说大众汽车在中国市场上一直处于雄赳赳地大举挺进时期的话,那么伴随着故障问题的曝光,似乎宣告了它辉煌时期的结束。毋庸置疑,大众汽车正遭遇着前所未有的滑铁卢。
失信DSG
就在去年,大众汽车全球销量已经超越丰田,成为仅次于通用的第二大汽车制造商。然而就在距离销量“世界第一”仅有咫尺之遥的时候,却折戟于DSG这项大众汽车一直引以为傲的技术上。
有数据显示,在国产外资品牌销量前十企业中,排名榜首的大众今年1-,%。旗下车型中,朗逸和速腾贡献最大,前两月分别实现120%和169%的迅猛增长,全新POLO和迈腾也均实现90%以上的增长。很显然,在日系车寻求逆转态势的大环境下,大众汽车“获益”颇多。
正忙于在中国汽车消费市场内“攻城略地”、大肆扩张的大众,无论如何没有料想到央视3?15晚会给它沉重一击。晚会曝光大众汽车存在行驶过程中动力消失等质量问题,涉及的车型包括一汽大众旗下的新宝来、高尔夫、速腾、迈腾等,以及上海大众的朗逸、新途安、新帕萨特、斯柯达明锐和昊锐等多个品牌。极具讽刺的是,出现问题的根源恰恰是被大众自诩最具“技术含量”、最“安全”的干式DSG变速箱。
在大众DSG问题被曝光后,本刊记者便与大众汽车相关人员取得联系,但大多都不愿对此事作出表态。随即记者又连线全国乘联会副秘书长崔东树,他只是谈到DSG属于大众汽车的一个战略产品,如今属于技术研发过程中出现的安全故障问题,并未过多谈及问题。
据悉,国家质检总局执法司之前曾多次与大众汽车(中国)投资有限公司相关代表进行约谈,要求企业尽快采取切实有效的措施,解决DSG变速器故障问题。然而该事件持续发酵一年多也没有多少实质性进展。让消费者更不能接受的是,在没有根本解决DSG故障问题之余,大众汽车仍不断推出装备了七档DSG变速器的车型。
蝴蝶效应
大众汽车一向以过硬的技术品质和优于竞争对手的车辆性能,以及不断用先进的汽车科技为车主带去愈发方便和实惠的服务,而被越来越多的消费者青睐。然而从DSG变速箱故障开始,大众汽车也逐渐被先进的技术所困扰,而频发的故障问题也势必重挫大众的品牌形象。
事实上在此之前,在全球范围当中,大众品牌搭载了DSG变速器技术的汽车就出现了程度不同的一些问题。2009年8月,大众汽车在北美地区就已经展开了召回。
随着故障车辆的增多, 2012年初,大众汽车发出公告,为配备DSG的车辆进行软件升级,但是车主很快发现软件升级之后故障依旧。随后,众多大众车主自发组织了多次维权活动。 2012年4月11日,质检总局缺陷产品管理中心向社会公开大众汽车DSG相关故障信息。 201