文档介绍：沥青路面价格 [有关沥青路面面层疲倦特性的综述]
摘要：由于车辆荷载的反复作用，容易使路面达到疲倦，导致疲倦损坏，疲倦损坏严重影响了道路的使用性能，因此为了减少道路的疲倦破坏，必需进行一种全面的理解。 核心字：沥青路面 疲倦沥青路面价格 [有关沥青路面面层疲倦特性的综述]
摘要：由于车辆荷载的反复作用，容易使路面达到疲倦，导致疲倦损坏，疲倦损坏严重影响了道路的使用性能，因此为了减少道路的疲倦破坏，必需进行一种全面的理解。 核心字：沥青路面 疲倦
中图分类号：文献标记码：A 文章编号：
对于弹性状态的路面材料承受反复应力作用时，也许在低于静载一次作用下的极限应力值时浮现破坏，这种材料强度的减少现象称为疲倦。疲倦的浮现，是由于材料微构造的局部不均匀，诱发应力集中而浮现微损伤，在应力反复作用下微量损伤逐渐合计扩大，最后导致构造破坏，称为疲倦破坏。
2. 沥青路面的疲倦破坏体现
沥青开裂的初期现象是路面在纵向浮现不间断的裂缝，最后导致路面浮现网裂、龟裂，甚至坑槽。图1为公路路面浮现网裂
图1
3. 沥青破坏的核心机理和影响因素
路面有效期间，在环境温度影响下经受车轮荷载的反复作用，其应力或应变长期处在交迭变化状态，致使路面构造强度逐渐下降。当荷载反复作用达到一定次数后，路面内产生的应力就会超过路面构造强度下降后产生的抗力，使路面产生疲倦裂缝。
影响因素：应力条件、加载频率、沥青种类、沥青用量、沥青层厚度、混合料级配、外界环境温度、层间接触条件、热老化条件、纤维含量等
4. 沥青混合料疲倦损伤特性实验研究
⑴ 沥青混合料疲倦力学模型
沥青路面疲倦特性的研究措施可以分为三类。一类是现象学法，即老式的疲倦理论措施，它采用疲倦曲线表征材料的疲倦寿命。另一类为力学近似法，即应用断裂力学原理分析疲倦裂缝扩展规律以拟定疲倦寿命。尚有一类是耗散能法。
ⅰ应用现象法进行疲倦实验的措施诸多，归纳起来有四类：一是实际路面在真实汽车荷载作用下的疲倦破坏实验；二是足尺路面构造在模拟汽车荷载作用下的疲倦实验研究，涉及环刀实验、加速加载实验；三是试板实验法；四是实验室小型试件的疲倦实验措施。考虑前三类投资大、周期长，大量使用第四类。
室内小型疲倦实验的措施诸多，如三分点小梁弯曲实验、中点加载小梁实验、悬臂梁实验、单轴压缩实验、间接拉伸实验、旋转悬臂实验等。应用现象学法进行实验时，可采用控制应力和控制应变两种措施。
应力控制实验成果常用下式表达：
=
应变控制实验成果常用下式表达：
=
1，2式子中的A,C,b,d—由实验得到的回归常数，和混合料性质、温度和其他实验条件有关
图2位沥青混合料在采用应力和应变控制模式时所得到的疲倦实验曲线.
图2
ⅱ耗能法
对沥青混合料施加持续的周期荷载时,由于沥青混合料的黏弹性性质,一种完整循环内,加荷、卸荷时的应力、应变曲线将首尾相接形成滞后环。见图3,这个滞后环的面积就被称为耗散能。
图3 滞后环线
⑵ 沥青混合料疲倦实验寿命的预估措施
①诺丁汉大学法
②Shell法
③AI法
⑶国内外沥青路面的比较
中国以路标弯沉和基层层底