文档介绍：四川铁路规划(整理)
四川铁路规划(整理)
四川铁路规划(整理)
设计时速 250 公里四川将建绵遂资内自宜城际铁路 http:
从四川铁路建设部门获悉，为打通川北、川中、川南的交通，铁路建设部
将新增 8 条出川铁路大通道，以成都为中心的放射线将达到 12 条。
内环以客为主，扩建成都站，新建成都东客站，增建西环二线，建立地铁、城际铁路、城市公交连接顺畅、乘客零换乘的综合交通系统，成都枢纽年发送游客将打破
亿人次。
环绕全国最初进的成都北编组站，修筑西南规模最大的成都集装箱中心
站，年吞吐量达 200 万标箱；新建大弯镇、新兴镇、新津三大货场，枢纽货运
能力达每年 8300 万吨。
同时，新建成昆货车外绕线和西外环线，建设现代化调动指挥大楼以及辐
射川、渝、滇、黔、桂五省 (市、区 )的动车基地，实现铁路、公路、民航、水运
联运的大物流格局。
近期 (2008—2012 年)铁路规划项目
主枢纽
至 xx 铁路
客站集装箱中心成昆铁路货车外绕线
改造等
南向通道
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至 xx 客专
复线
黄线 xx 至织金段昭通至攀枝花至 xx 线
北向通道成绵乐客专
兰渝线 xx 至 xx 线 xx 至 xx 客专
向通道
客专达万电化改造
既是 “高地 ”的支撑，又是重修的先导
焦点十天谈
(3)
●今天聚焦：
铁路建设的战略机会
xx：
铁路局局长 xx
铁路一定抢先加快发展步伐
记者：
您刚调来不久，就对四川铁路进行了大量调研。从结果看，您如何评论四川铁路建设现状？
xx：
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到四川工作，我亲眼目击了四川人民坚毅不屈的精神和灾后兴起的力量。
火热的建设现场感人着我，西部综合交通枢纽建设规划激励着我。建设西部综合交通枢纽，既是重要责任，又是战略机会，铁路作为综合交通系统中的骨干，一定抢先加快发展步伐。
自新中国第一条铁路 ——成渝铁路通车以来，四川结束了全省无寸轨的历
史，陆续建设了营业里程达 3000 公里的铁路运输网络。铁路肩负了全省 50%以上的大宗物质运输和 30%以上的游客运输任务，特别在抗震救灾期间发挥了突
出作用。但对照 “两个加快 ”的要求，铁路运力瓶颈仍旧突出，特别是缺少大能力通道和迅速通道， 2008 年全省铁路货物运输量不足大秦线一条铁路的。全省人均
厘米的铁路拥有量，使 “一票难求 ”、“一车难求 ”的矛盾日趋突