文档介绍：专车行业分析报告
【导语】“cyj1656”为你精心整理了“专车种奖励，我们不挣乘客的钱，挣打车软件的钱啊。我说同志你图样图森破啊，你觉得他们的补贴会持续多久呢，你觉得他们会一直让你挣这个补贴么。O2O公司补贴行为你觉得健康么，一分钱洗车，一块钱按摩，上门送餐减餐费，打车券……有本事你把补贴停掉试试，用户(包括乘客和司机)跑得比贼还快。
移动互联网项目到了目前的阶段，必须有明确的盈利能力，不能再搞什么免费模式了。所有to C的生意，其本质都是流量生意。不管是线下的店铺租金，还是线上的广告导流，购买的都是人的流量。有流量有产品才有收入，这是商业规律。移动互联网时代，流量入口极其分散，很难实现PC互联网时代的廉价导流，且流量高度分化，斥巨资买来的流量可能与你的产品不对路而被浪费。在这种流量成本高企的情况下，延续PC互联网的免费思维，恰如饮鸩止渴。能活下来的公司，一定是要先赚钱。
而滴滴和优步的低价加补贴策略，恰恰动摇了自身生存的基础。价格本是很好的筛选器，专车市场的高定价高阶车款筛选出了一批愿意为更好乘车体验买单的价值用户，并且可以为平台带来很好的抽成收入，这是滴滴和优步们早已实践证明的。由于定位高于出租车市场，对其影响极其有限，政治影响也不算坏，没准还能因为解决出行矛盾被政府奖励个小红花戴一戴。
然而优步和滴滴先后将入门产品线的车费降到了低于出租车，并且降低了相应车型的准入门槛，于是整个市场乱掉了。滴滴桔色星期一出行活动的第一个周一，系统故障一单多派，招致大规模投诉;第二个周一，大量司机加入导致车比人多，抢单困难，北京街头出租车空驶率之高创记录，招致滴滴被约谈而停掉了该活动。但滴滴一不做二不休，在改免单为返券的同时，将车型准入标准由五年以内十万以上车价降低到六年以内七万以上车价。一时间泥沙俱下，各路黑车纷纷入伙，各种A0级破车遍地走，据司机称甚至有伪造行驶证修改车辆登记时间加入的。滴滴在不到一个月内变成了黑车集中营，这时候如果政府去端掉其服务器，倒是可以把黑车一网打尽呢，窃以为这才叫大棋呢。
可能滴滴觉得这样还不够闹腾，又马不停蹄开拓了顺风车和代驾两条产品线。哦对了还有什么吃货专车、游戏中心……估计用不了几天，打开滴滴软件会有打开微信的即视感。
写到这里，想起滴滴快的正在敲定新一轮融资，融资金额创下新高，可能不少于15亿美金，公司估值上升至120-150亿美元。这也是滴滴与快的宣布合并之后的第一轮融资。资本市场果然是神奇的存在，如果滴滴继续把钱用于市场补贴，可能也是一种创造社会价值的方式。哦对了，私家车参加以赢利为目的道路运输经营活动，目前在中国是非法的，在这条法律被修改之前，这一点没什么可讨论的。
滴滴出行“专车”产品分析报告
1、文档概览设备型号：荣耀9 STF-AL10系统版本：STF-AL10C00B138软件版本：：：浙江省杭州市
2、产品简介产品名称：滴滴出行——专车产品类型：移动出行平台支持和平台：IOS、Andriod。产品slogan：滴滴一下，美好出行产品定位：为中高端用户提供高品质打车服务产品Logo(滴滴出行)：产品介绍：滴滴出行是全球化的一站式综合移动出行平台，提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。专车产品致力于为用户提供高品质出行服务，分为舒适型、行政级、商务型3个标准，集普通叫车、接送机服务于一身。
3、产品背景2022年6月小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP;快智科技在杭州成立并推出快的打车APP;双方均为用户提供出租车在线叫车服务。2022年，快的打车并购大黄蜂打车。2022年8月，专车上线，为用户提供高端出行服务。2022年2月，滴滴打车(2022年5月“嘀嘀打车”更名 “滴滴打车”)与快的打车战略合并。2022年9月，全面品牌升级，更名“滴滴出行”。2022年8月，收购优步中国。不同于内容、游戏等产品服务，提供不同类型内容供给或世界观、玩法吸引不同偏好的用户，打车平台的用户核心需求是一致的——尽快叫车并到达目的地，因此在巨头林立的竞争环境下打车平台通过建立个性化服务维护维护消费者的忠诚的能力极其有限，缺少选择价格的筹码，面对有限的用户流量，价格战呼之欲出——滴滴与快的、滴滴快的与Uber接连进行以抢占市场为目的的烧钱大战。迄今可见：出行领域在兼并收购的浪潮中不断整合走到现在。滴滴出行的功能由最初的快