文档介绍：第一章编制说明 前期文件⑴本工程招标文件:古雷作业区至古雷港互通口疏港公路 A1 段工程投资建设-移交( BT)项目招标文件。⑵施工合同。⑶施工图设计单位:福州市规划设计研究院;施工图纸名称:古雷作业区至古雷港互通口疏港公路工程 A1 合同段( K0+000 ~K5+200 )全长 公里,两阶段施工图设计。 施工规范及验收标准交通部《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 交通部《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076-95 交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1 -2004 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008 ) 交通部 JTGE系列《公路工程试验规程》交通部《公路工程技术标准》 JTGB01- 2003 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分) 其他有关文件⑴本公司质量、环境、职业健康安全管理《管理手册》和《管理程序》。⑵国家现行的建筑设计规范、技术规格书、施工规范及验收标准等。⑶国家、福建省及漳州市建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。⑷我公司现有的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。确保总工期的本企业施工管理水平、技术、装备及同类或类似工程施工经验。⑸我公司拥有的用于工程施工的先进机械设备、技术水平和各类资源。 编制范围本方案编制范围为工程中的前埔中桥自来水管过桥支墩给水工程桩基础、支墩、盖梁、管道安装及其相关的附属工程。第二章工程概况 工程简介本合同段位于漳浦县杜浔镇和古雷镇之间,起于漳诏高速杜浔互通收费站(K0+000 ),止于沿海大道交叉口(K5+200 ),全长 公里。道路等级为一级公路(兼城市 I 级主干道) ,设计车速 60 公里/ 小时,路基宽度为 60m ,双向六车道,两侧设非机动车道河人行道。前埔中桥自来水管过桥支墩给水工程为现状Φ100㎝给水工程遇桥外迁工程。起点桩号 k4+ ,终点桩号 k4+ 。桩基础施工采用冲孔灌注桩, 其中共有桩基础 3 根,桩径Φ100 ㎝。桩基础设计桩长为可滑动支墩 22m ,不可滑动支墩 25m。桩基端持力层均处于强风化花岗岩岩层,设计为摩擦桩,沉渣厚度不大于 10cm 。支墩共有 3根,直径为Φ80㎝的圆柱式墩。 地形地貌线路北部及中部除有零星低矮的小山丘外,大部分地势较为平坦;道路沿线主要为砂丘地带,沿线地势平坦开阔,主要种植蔬菜、果树等,局部地段零星分布少量林地及水产养殖场,围垦区多为荒地。 工程地质主要为冲洪积阶地地貌地质区,地势较为平坦开阔,主要地层分布如下:素填土、密实状的粗砂、可塑-硬塑状的粉质粘上、可塑-硬塑残积粘性土及风化基岩,局部沟谷分布有薄层淤泥。该区域地下水主要为赋存于粗砂的孔隙潜水,受降水影响大。 气候条件古雷半岛位于闽东南地区,属南亚热带海洋性季风气候。日照充足,年均日照总时数 2000 小时以上;热量丰富,年均太阳辐射总量 千卡/平方厘米: 气候宜人,多年平均气温 ℃,极端最高气温 ℃,最低 ℃。雨量充沛,多年平均降雨量 mm ,历年最大降雨量 1707 mm ,历年月最大降雨量 239. 7mm ,2-8 月为雨季,月平均降雨量为 。全年主导风向东北,次为东南,9月至翌年 4月多为东北风,为沿海大风季节,平均风力 3-4 级,最大达 8-9 级,7-9 月为台风季节,多年平均风速为 - ,最大风速为 -28m/s , 台风发生时,其过境最大风力一般达到 11级,瞬时风速可达 31-32m/s 。 工程数量前埔中桥自来水管过桥支墩给水工程主要工程量:,共69m; m 圆柱形支墩 3 根,共 ; 盖梁支座 3 座; C30 m3,HRB33 5 钢筋 kg,R235 钢筋 kg,Φ100c m钢管 260m 。第三章施工准备及组织管理机构为了更快更好的完成本工程的所有施工任务,综合分析公司实力、当地情况、本工程特点,公司组织调集技术熟练、作风硬朗、善于攻坚的一流施工队伍进场施工。公司的对本工程的指导思想是:准确测量,减小误差,赶抢工期,合理搭接施工工序,采用先进的施工技术和以项目部施工管理为基础,认真贯彻执行公司的质量方针,围绕质量、工期、安全、文明施工四大目标狠下功夫,力争优质、高速地完成本工程施工任务。 施工准备 现场交接