文档介绍：新款CR
目前的SUV市场早已不是几年前两三款车型统治天下的局面，随着越来越多的汽车厂商跻身SUV市场，市场的格局正在被打破。上海大众途观的崛起就是最佳的例子，而始终以来“不愁买、加价销售”的东风本田CR－V则开始自降身价。
新款CR
目前的SUV市场早已不是几年前两三款车型统治天下的局面，随着越来越多的汽车厂商跻身SUV市场，市场的格局正在被打破。上海大众途观的崛起就是最佳的例子，而始终以来“不愁买、加价销售”的东风本田CR－V则开始自降身价。
“CR-V目前的确已有优惠。”8月29日，《投资者报》记者在北京某东风本田经销商处获悉，“－V上市之初还始终死咬着厂家指引价，但后来经销商开始送装饰，目前本店有近7000元的钞票优惠。网上也有爆出超过万元优惠的地区。这跟老款CR－V加价卖车真是没法比。”
据工信部最新资料显示，6月，SUV车型销量排行本田CR-V以18692辆的月销量名列第一。紧随其后的大众途观、东风日产逍客、长城哈弗H6和丰田的RAV4分列2～5位。
但值得注意的是，大众途观的6月销量为17844辆，仅和CR-V相差局限性千辆，并且在上半年合计销量半途观以95431辆的成绩位列第一，比CR-V多卖出6631辆。稳坐SUV销量榜首近年的CR-V已经悄然让位。
中端SUV竞争剧烈
CR-V在SUV市场已经统治了近四年。自第三代CR-V在上市以来就受到消费者的热烈追捧，开创了加价卖车的先河，并持续加价4年之久。
当时的中国汽车市场20万元起步的都市多功能用车十分稀少，那时的丰田RAV4还在通过进口整车措施销售，而大众途观更是仅仅停留在设计阶段。CR-V完全没有对手。
东风本田汽车销售人员张先生在接受《投资者报》记者采访时说，虽然CR-V在全国月度销量上跟本来相差不多，但是在北京地区，明显感觉出CR-V不如本来好卖了。上一代CR-V主线就不愁卖，即便北京限购后来自己每月也能卖出10辆左右。并且，CR-V始终就没有什么优惠，甚至老款车卖到换代的时候钞票优惠也不多。但是，-V却在北京遇冷，上市后来始终没有强势体现，从送装饰到目前的钞票优惠，每月也只能卖出2～3辆。
随着各大汽车厂商对SUV类型产品的注重，越来越多的合资、国产和进口SUV涌入中国汽车市场。日产逍客、奇骏、丰田汉兰达、RAV4、现代IX35、现代途胜、大众途观。长城哈弗系列、比亚迪S6、奇瑞瑞虎等国产SUV车型也愈发成熟。目前消费者面对的SUV车型早已不是时那仅有的两三款。
正式上市的大众途观至今仍异常火爆，《投资者报》记者通过走访北京地区的上海大众经销商获悉，目前大部分4S店所有是在部分派备车型加装装饰，其她配备均平价提车，没有任何优惠。相比CR-V所有有了近万元钞票优惠，途观的热度就可想而知。
作为大众乃至德系车中的第一款定在20万元～30万元的中端SUV，途观自身具有十分可观的竞争力。资深汽车评测员王天资对《投资者报》记者说：“全系装备环保、优秀的TSI发动机和经济、平顺的6速手自一体变速箱。中庸但大气的外观也十分符合国人的审美眼光。加之‘大众汽车’的金字招牌，途观不火所有难。”
而和本田的雅阁、思域相似，CR-V也难逃和本土竞争对手互相博弈的命运。丰田和日产分别拿出了两款产品覆盖了