文档介绍：建筑工程混凝土裂缝成因及防治措施
建筑工程混凝土裂缝成因及防治措施
摘要:混凝土在工程建设中的地位日益重要,混凝土裂缝便成为了大家普遍关注的问题。尽管我们在施工中控制,采取各种措施,混凝土裂缝的问题还是时常出现。下面谈谈混凝土裂缝成因及防治措施。
关键词:混凝土裂缝;成因;防治
中图分类号:TV543+.6文献标识码:A文章编号:

混凝土结构裂缝,尤指是现浇混凝土板裂缝、混凝土框架梁柱裂缝及混凝土剪力墙裂缝,属于当前混凝土结构普遍性的质量顽症。混凝土结构在施工和使用的过程中出现了不同程度、不同形式的裂缝对于结构本身来讲是一个潜在的威胁。裂缝使大气中的二氧化碳很容易渗透到混凝土中去,加快了裂缝处混凝土的碳化速度,从而缩短了结构从制作到钢筋开始锈蚀所经历的时间。而化学介质、气体、氧分子及水分子等也同时侵入裂缝,破坏钢筋的钝化膜,在钢筋表面发生电化学反应,引起钢筋锈蚀,严重影响结构的使用寿命。另外,明显的裂缝还会影响建筑物的美观和使用功能要求,令使用者对建筑物产生不安全感。

分析裂缝产生的主要原因,可以从结构在使用过程中承受的荷载入手。建筑结构在实际使用过程中主要承受两大类荷载,有各种外荷载和非荷载作用(温度、收缩、不均匀沉降等),统称广义荷载。其中静荷载、动荷载和其它荷载,称为第一类荷载;而非荷载作用,称为第二类荷载。因此,裂缝的主要成因不外乎以下两种:
(1)外荷载(如静、动荷载)作用产生的直接应力,即按常规计算的主要应力引起的裂缝;以及由于外荷载作用下结构次应力引起的裂缝;
(2)由非荷载作用引起的裂缝(又称之为第二类“荷载”)。如由温度不均匀沉降等因素引起的裂缝。
由第一类荷载引起的裂缝一般在结构的设计阶段时就予以考虑,因此由第一类荷载引起的裂缝是设计规范所允许的,对结构没有危害性。次应力引起的裂缝也是由荷载引起的,只是按常规不计算,但随着设计技术的不断发展,所谓的“常规”也在不断改进,计算逐渐做到全面合理,故可将其归到第一类,即荷载引起的裂缝中去。
非荷载作用引起裂缝的起因是结构变形,当变形得不到满足(或受到约束)时产生应力,且应力与结构的刚度大小有关,当应力超过一定数值时引起裂缝,裂缝出现后变形得到满足或部分满足,同时结构刚度下降,应力就发生松弛。对于某些结构,虽然材料强度不高,但有良好的韧性,可适应变形的要求,抗裂性能较高,这是区别于荷载裂缝的主要特点。其次,按普通外荷载的计算原则,从外荷载的作用、结构内力的形成,直至裂缝的出现与扩展,在荷载不变的条件下,似乎都是在同一时间瞬时发生并一次完成的,是个“一次过程”。但从环境的变化,结构变形的产生,到约束力的形成,裂缝的出现与扩展等都不是在同一时间瞬时完成的,它有一个“时间过程”,称之为“传递过程”,即应力累积和传递的过程,它是一个多次产生和发展的过程,这是区别于外荷载裂缝的第二个特点。裂缝有微观、宏观之分,更有有害、无害之别。微观裂缝是指混凝土在低于开裂荷载或未加荷载之前就存在于混凝土内部,由于沉陷、水化、干燥、碳化等因素引起混凝土干缩而产生的肉眼不可见的微小裂缝。微观裂缝在以后气温变化形成的温度应力和外荷载作用下会不断扩展并迅速增多,相互之间串联起来,形成宏观裂缝。宏观裂缝贯穿裂缝和深层裂缝往