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莘闵轻轨交通线预应力专项工程―――施工组织设计.docx

上传人:shugezhang2 2022/6/15 文件大小:234 KB

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文档介绍

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施工组织设计
1、工程概况及施工条件工程概要
工程名称和地址
/工程名称:上海市萃闵轻轨交通括:
预应力张拉前碌强度试块报告;施工进度计划;按规范要求提供材料出厂质保书;'、、钢绞线、锚具材料复检报告\签署张拉通知单;
上海建科预应力技术工程公司负责和提供:
预应力张拉、灌浆,包括:
预应力张拉端部的活理;安装锚具;进行预应力张拉;张拉完成后多余钢绞线切割;张拉端锚具灌浆前封锚;孔道灌浆;提供的有关技术文件。包括:
张拉设备标定报告;提供张拉记录;提供灌浆记录;灌浆试块报告;、\
/注:上述双方分工按双方施工合同约定条款为准。'3、预应力筋的布置方案
在简支梁腹板和底板内配置有粘结预应力筋,每一梁内配置\孔,每一孔道内配置7根钢绞线,孔道呈曲线布置,通长束实行二端张拉。\
留孔采用金届波纹管,规格为①=70mm套管为①=75mm\
张拉端分别设置在腹板面和板底面。
预应力钢绞线采用270级,标准强度Fptk=1860(Mpa),直径D=;预应力张拉端锚具采用STMR片式体系,固定端采用P型挤压式锚具.
混凝土强度等级C50
张拉端布置形式。(详见张拉端节点施工详图).
4、接受总包单位管理的具体措施
\按照总包单位对分包单位的管理要求,将质量、安全、文明施工等重要环节全部纳入总包单位的管理范畴。/
将项目部管理职能与总包项目部上下对应。/坚持参加有关工程质量、安全、进度等例会,了解并及时与总包沟通施工中存在的具体|可题。
5、预应力梁施工方法施工顺序
,,并同时进行固定端挤压锚的加工。对不同的长度规格按梁板号和铺放图的编号进行分类编号,
使用气割或电焊切割。
有粘结预应力简支梁的施工首先铺设底板底排钢筋、绑扎腹板骨架钢筋,就可以穿插进行预应力
筋的制作。
为了满足预应力筋的设计欠高要求,便丁波纹管铺放,对丁腹板内八字钢筋、端部节点抗震预埋件等,可以在孔道铺放完成后再进行。
确定孔道高度,电焊支架钢筋:施工时,首先可以在绑扎完成的箍筋上(垫/块完成后),首先确定孔道跨中高度和反弯点高度。必须注意,设计图中的预应力钢筋曲线是以孔道中心为标注。因此在确定支架钢筋的高度时应以波纹管底部外径为基线,本工程中采用的波纹管为d=70mm因此扣除波纹管底部外径应分别为。支架钢筋采用①14mnffi筋,长度相同丁梁箍筋宽度,采用井字形状。见图。水平设置间距一般不大丁700mm\4
中70波纹管
中8L=80
=腹板箍筋宽度
支架钢筋制作示意图支架钢筋制作完成后,现场质量员应及时进行复核及工序验收。
铺放波纹管:支架钢筋安装完成后,可铺放波纹管。波纹管套管分别为①75m,
长度为300mm波纹管每根长度一般控制在4叶5m,在穿入波纹管前,应先将套管旋上波纹管另一端,穿入孔道后将套管倒旋与另一波纹管相连接。/在穿波纹管前,应同时注意检查外观质量,如发现波纹管有破损的现象
时,应采取措施。小洞用胶粘带包扎,大洞应拆换管道。
波纹管接头必须要牢固、严密,两段工作管要顶紧,按图一施工。
根据现有初步设计图,在跨中最低点处,波纹管可能已经重叠,因此,
在波纹管每排穿完后即进行绑扎固定。
预应力筋穿束:穿筋平台可以利用普通脚手架进行。穿筋采用单根穿束法。穿
束前先将钢绞线端部用黑胶布包紧,然后从波纹管一端穿至另一端。每一孔道穿入数量必须按照设计要求。若采用一端张拉预应力梁,钢绞线在进场时已完成挤压头制作,钢绞线只能从固定端铁板穿至张拉端。固定端铁板和螺旋筋在穿束前可以先固定。要注意穿进困难时不能硬顶,以防波纹管被顶破。而应将钢绞线往复轻抽、推、转,必要时应检查波纹管是否通顺,否则应将其扶顺。
固定端挤压锚必须紧贴铁板。固定端波纹管口用钢丝球和水泥砂浆封
闭,以免漏浆。具体构造详见附图。'、有粘结预应力筋工作长度不得小丁800mm.
在穿束完成后应及时对孔道进行绑扎、固定。现场质量员应对波纹管进行外观检查,若发现孔洞等现象应及时进行修理。\螂
蝉地IS、部醐作蝇


图一波纹管的接头
图二泌水孔设置
设置灌浆泌水孔:设置原则:一般以每跨大梁每一束预应力曲线高处设置一个泌水孔。具体方法:在泌水孔处的波纹管上覆盖一层海绵垫片和带嘴的塑料弧形压板,并用铁丝与波纹管绑扎,再用25增强软管插在嘴上,并将其引出梁顶面,高丁