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有关于安全的征文
范文一
一个嚼蜡般的话题，却又是一个永恒的主题安全。
这篇文章不是说明文，因为已经有很多的人，不只一次的像念《产品说明书》一样的告诉你什
有关于安全的征文
范文一
一个嚼蜡般的话题，却又是一个永恒的主题安全。
这篇文章不是说明文，因为已经有很多的人，不只一次的像念《产品说明书》一样的告诉你什么是安全，有关于安全的征文。它也不是一篇记叙文，因为民航史中那些带血的教训已记录无遗。它只是我对安全的认识和一些心得，与你分享。
人们口中常说的要我安全，我要安全，我理解是从两个方面来看待安全：公和私。外部环境对个人的安全要求，我把它称为公;自身对安全的要求，我称其为私。于公来说，各种法律法规、纪律守则、规章制度、公司要求都是要我安全的准绳，这也就是传统意义上的安全管理。它通常以安全责任制以及奖罚为手段达到对安全的管理。由于制度设置具有非完美性、非灵活性和强制性等缺点，从而造成了要我安全的局面。说起来重要，做起来次要，忙起来不要便成了安全在日常作业中的表现形式。这里并不是说要我安全的不重要，相反的，它正是引导和规范个人安全行为的重要保障。当公的方面日趋完善，努力提高个人安全认识，主动提高自身对安全的要求，真正做到我要安全才是现代安全管理的理念。这正是接下来重点探讨的安全的另一方面私。
如何主动提高自身对安全的要求，不仅要我安全而且我要安全，这成为现代安全管理的课题。如何做到让个体自愿地、主动地规范安全行为。安全小组的应运而生很好的解决了这一问题。它成为联系安全公与私两个方面的纽带。让员工参与到安全小组之中，使他们成为安全的抓手，查找和发现身边影响安全的因素。事无巨细，只要是认为对安全生产构成影响的，都发掘出来，提交到安全小组里讨论。再提炼出安全风险点，修正和纠偏我们日常的违规及不良****惯。举例说明：以前飞机过站推出采取的是边推边启动发动机，经常发生拖把剪切销断裂的状况，没有人意识到有不妥之处。安全小组成立后，有人提出这种行为易造成飞机结构损伤。经过讨论提炼提出了非特殊要求，一律推到位再启动发动机的改进措施。推广后，鲜有发生剪切销断裂的状况，同时也降低了因造成飞机损伤的风险。
作为海航技术的一名员工，深知安全二字的意义，也知道自己肩负的安全责任。曾有一位领导向我们传输了安全=幸福的理念。现在理解起来，让我感触很深：机务人对安全的操守，不仅等于得到自己的幸福，也能成就别人的幸福。
范文二
安全，这两个字是我们听到最多的，也是感受最深的。每每听到或看到生产线发生工伤事故时，心里都会紧张，既是替他们所承受的痛苦而揪心，也替他们的父母而忧心。身体发肤，受之父母，不敢毁伤，孝之始也。我们每个人外出打工养家糊口，虽然汗流浃背不辞辛苦，但是平平安安是每个人的底线。可是每当看到工伤事故分析会上那血淋淋的照片时，我心里都会难过，不仅仅是替当事人和他们的家人难过，也为我们没有认清安全的红线而愧疚。
什么是安全红线，每个人有各自的职责，所以就有不同的理解和不同的认识。有人说安全红线就是安全的底线，我们不能逾