文档介绍：公路工程施工总结报告
一、工程概况1、本工程采用的二级公路技术标准，设计速度40公里/
小时，，庶驻鸟山隧道管理处起点至三家寨大桥段，，改造沥青混凝土路面；°C以上；确保摊铺后工程质量，摊铺后及时覆盖养生。
水稳料采用的集中拌和法制备混合料，保证施工过程中无间断。
在水泥稳定基层施工时，严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡与面层一致，严格用薄层贴补法进行找平。水泥稳定碎石基层作好保湿养生工作，不使稳定层表面干燥，也不忽干忽湿，防止干缩裂缝。表面作压实度检查，并以即将铺筑面层之前的检查为准，检查点数增加为1000平方米三点。水泥稳定碎石基层未铺面层时，除施工车辆慢速(不超过30Km/h)通行外，禁止了一切机动车辆通行。
3、拌和与运输
水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备采用稳定土拌和机，拌和机的布谿位谿•在拌和以前提交监理工程师并取得批准后，才进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
混合料用自卸汽车运输，输混合料的车辆根据需要配谿并装载均匀，及时将混合料运至现场，在运输中加覆盖以防水分蒸发。
4、摊铺和整形
稳定混合料摊铺作业采用水稳摊铺机，摊铺机进场施工要经过监理工程师批准，摊铺作业时确保混合料按规定的松铺厚均匀地摊铺在要求的宽度上。〜%以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料的最小压实厚度为150mmo当压实层厚度超过200mm时，分层摊铺，先摊铺的一层经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
5、碾压混合料的碾压程序是严格按试验路段确认的方法施工。
碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。
施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，确定的合适的延迟时间严格施工。
6、养生碾压完成立即进行养生。养生时间大于7天。在已铺筑完水泥稳定碎石基层上均匀洒水后，加铺一层节水保湿养生膜。保护膜周边使用砂石压严，养生期间无需再进行洒水。
养生期间封闭养生水稳段交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30KM/h以下，但禁止重型车辆通行。
6、气候条件工地气温低5C时，没进行施工，并在重冰冻之前一个月结束水稳层施工。
7、取样和试验水泥稳定碎石基层在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按〈〈公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按（公路路基路面现场测试规划规程）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。各段基层完工之后，测量人员必须进行精确的测量检查，检查项目包括：平整度、纵断面高程、宽度、厚度和坡度，整个路段的垫层均表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺。
在正式铺筑沥青面层前，彻底清除表面的污染物及松散颗粒，并洒布粘层油。
2、抗裂卷材水泥稳定碎石基层采用半幅施工，为减少路面反射裂缝，在铺筑沥青下面层前，对路面基层接缝及直接加铺面层的水泥碇接缝均采用贴抗裂卷材的抗反射裂缝的措施。，扰裂卷材采用以SBS改性材料为主.
辅以各种助剂制成的沥青涂盖料浸涂聚酯胎基制成的具有自粘性的改性沥青抗裂卷材，其技术指标符合设计图及相关规范要求。
抗裂卷材铺贴：先将卷材展开，排放在要做抗裂的部位，按要求尺寸或预留部位裁剪后，将卷材从端头回卷到中间，然后从中间割开隔离层，边撕边向前铺贴，并用压辗压实。
接头搭接采用平接。
抗裂卷材碾压：对搭接部位采用重点碾压，对局部无法碾压的部位采用的橡皮榔头敲密实。
3、粘层、透层、粘层
为加强沥青面层与碇面板的粘结，在凿毛后的碇面板上浇洒粘层沥青。喷洒粘层油时注意：
、气温低于10C时不得喷洒粘层油，寒冷季节不得不喷洒时可分两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
、粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
、透层、根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗