文档介绍：合肥市城市轨道交通
近期建设规划(2014-2020)
环境影响报告书
简本)
2013年9月
1 规划概况
本轮合肥市城市轨道交通近期建设规划由 3 号线、4 号线、5 号线组成，共
。具体见表1和图1。。
二氧化硫。 mg/m3，符合环
境空气质量二级标准。
二氧化氮。 mg/m3,符合环 境空气质量一级标准。
可吸入颗粒物。,超过空气环境质 量年日均值二级标准的要求。与2011年相比， mg/m3。
酸雨。全年共采集雨水样品172个，酸雨频率0%,与2011年相同。 (2)水环境质量状况
董铺水库、大房郢水库。董铺水库和大房郢水库是合肥市饮用水源地， 2012年度所监测的各项指标均值符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) III类水质标准，与去年相比水质基本稳定。
巢湖湖体。全湖平均水质类别为W类、轻度污染、呈轻度富营养状态。 其中，东半湖水质类别为W类、轻度污染、呈轻度富营养状态；西半湖水质类别 为V类、中度污染、呈中度富营养状态，主要超标污染物有总氮、总磷、化学需 氧量。
河道水体。南淝河水质未达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) V类水质标准要求，为劣V类水质，超标污染物主要为化学需氧量、总氮、总磷 和氨氮。十五里河未达到地表水V类标准，为劣V类水质，属重度污染，主要污 染物为氨氮。派河水质未达到W类水质标准，为V类水质，主要污染物为氨氮。
( 3)声环境质量状况
声环境质量总体较好， (A)，道路交 (A)，均符合标准值要求；功能区噪声均符合相应功能 区标准要求。
与相关规划协调性分析结论
合肥市本轮轨道交通建设规划与相关规划的协调性分析结论汇总见表 2。
表 2 合肥市本轮轨道交通建设规划与相关规划的协调性分析汇
规划名称
协调性分析结论
规划优化调整建议 或环境影响减缓措施
上层 位
规划
城市 总体 规划
城市性 质、发展
目标及 策略
本轮轨道交通建设规划可促进经济发展，完善城市基 础设施，促进城乡协调发展，改善生态环境，符合总 规制定的城市发展总目标。发展轨道交通对经济、人 文及人居环境有明显的正效应，符合合肥市城市总体 规划中对于城市性质的定位。
无
中心城 发展方 向及空 间结构
本轮轨道交通建设规划线网涵盖了中心城各分区，符 合城市总体规划中的城市近期重点发展方向，轨道交 通建设有助于滨湖区等6个近期城市重点发展地区的 发展。本轮轨道交通建设规划符合合肥市中心城发展 方向、空间结构及各片区发展规划。
无
城市综合交通 规划
本轮轨道交通建设规划的实施有利于合肥市公共交 通发展战略目标及交通发展的总目标的实现。本轮轨 道交通建设规划符合城市综合交通规划。
无
土地 利用 总体 规划
土地利 用功能 分区
本轮轨道交通建设规划部分停车场、车辆段位于般 农业发展区，将占用一定数量的耕地，这些耕地主要 为中心城区周边的分散耕地。通过落实耕地占补平衡 制度，规划的实施不会对耕地的数量及质量造成影 响。本轮轨道交通建设规划符合土地利用功能分区。
本轮建设规划可能涉及耕地 的翡翠湖停车场、磨店车辆段 及科学城车辆段，应通过优化 场站平面布置，缩小场站占地 面积，减少对耕地的占用量。
中心城 区土地 利用空 间管制
本轮建设规划主要集中在中心城区，线路所经地区主 要为允许建设区，不涉及禁止建设区，且基本为地下 敷设，符合允许建设区内土地节约集约利用的原则， 不会突破土地利用总体规划确定的新增用地规模。本 轮轨道交通建设规划符合中心城区土地利用空间管 制规划。
无
“十二五”生 态城市建设规 划
本轮轨道交通建设规划实施有利于《合肥市“十二 五”生态城市建设规划》制定的“空气环境质量”和 “污水再生利用率”等指标体系的实现，有助于城市 空气质量目标的实现，也有助于促进《合肥市“十二 五”生态城市建设规划》提出的规划目标的实现。
无
同层 位
规划
城市紫线规划
5号线金寨路站至寿春路站地下区间沿既有城市道路 蒙城路敷设路段下穿安徽省博物馆陈列大楼建设控 制地带范围，线路走向及敷设方式总体合理。本轮轨 道交通建设规划与城市紫线规划总体协调。
根据《文物保护法》的相关规 定，下阶段具体设计方案需征 求安徽省文物局的意见，并报 城乡规划部门批准。同时在5 号线工程实施过程中应加强 对文物保护单位的保护，采取 相应的防护措施，以确保不会 对文物保护单