文档介绍：1、通风空调系统概述
本标段车站属于高架车站，车站通风空调系统主要由车站公共区通风空调系统（简称 车站大系统）和车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）两部分组成。
车站大系统以自然通风方式为主，系统主要设备包括多联式新风系统、分长度大于1200mm时，应采用加固框的形式加固；高压风管的单咬口缝应采取加强措施加固; 风管的板材厚度大于或等于2mm时，加固措施的范围可适度放宽。几种常用加固的形式如 下：
楞线 角钢 加固框
加固筋
管内支撑
楞筋
扁钢
严格按照通风工程施工安装工序要求执行，风管安装前，应清除内、外杂物，并做好 清洁和保护工作，确保风管规格尺寸、平面定位及标高与施工图严格一致，支吊架的设置 按照规范要求进行，风管与吊架横担的接触面应加3-5mm耐磨橡胶板。
通风系统安装完成后风管保温前，应进行风管气密性检验，采取确保风管严密性的措 施。风管与法兰连接时翻边应平整，不应遮住螺孔，四角应铲平，不应出现豁口，以避免 漏风。
3・2风管保温
风管保温采用橡塑材料，符合铝箔（）贴面，, 厚度50mm。风管及部件保温前，必须先通过监理、甲方专业工程师对风管的安装质量验收, 在甲方、监理工程师同意隐蔽后才能进行风管保温。
风管保温施工流程：隐检f领料f保温板材下料f涂刷粘贴剂f安装保温钉f铺覆保 温材料f铝箔胶带粘缝f检验
保温钉与风管应结合牢固，保温钉数量满足底面±16个/m?，侧面±10个/m?，顶面三 8个/m?，首行保温钉至风管边缘的距离应＜ 120mm
铝箔保护层不得有脱壳、褶皱、强行借口现象，搭接尺寸为20-25mm。
设备安装尽量按先大型后小型，先设备后材料管道的原则进行。安装前，仔细核查设 备编号及对应型号，设备安装的水平度或垂直度允许偏差为1/1000，并应符合设备技术文 件的规定；采用隔振措施的设备，其隔振器安装位置应正确；各个隔振器的压缩量，应均 匀一致，偏差不应大于2mm ；设置弹簧隔振的制冷设备，应设有防止设备运行时水平位移的 定位装置。
3・3・2冷媒管道安装
施工工序：支吊架制作安装f按图配管f充氮焊接f管路吹扫f打压试漏f扩口连接 -干燥处理一包扎固定。冷媒管道全部采用紫铜管，冷媒管与主机之间、冷媒管与分歧管 之间的连接全部采用铜焊（硬钎焊），焊接过程中必须充氮保护。紫铜管焊接采是冷媒管 施工的关键性工作，焊接质量之间决定空调系统的施工质量。紫铜管使用前应检查其质量, 干燥、无水分、无缺陷，铜管切口表面应平整，不得有毛刺、凹凸等缺陷，切口平面应平 整等现象，允许偏差为管子直径的
1%。在穿墙或楼板的位置时，均应设套管，管道支架间 。
冷媒管连接完成后应进行气密性试验，充氮试验压力为30KG/cm2发保持24小时以上观 察压力变化，在规定的范围内允许有细小变化，可根据加压时温度和环境温度不同时做出 适当的压力修正，如发现泄露，检查出管道泄露的地方进行处理后方可再次进行加压试验, 反复检查，直至确认管道系统无泄露存在，并做好记录。
调试
调试内容包括阀门阀件的试验、单机调试、大系统调试、小系统调试等，调试前仔细 检查风