文档介绍：公路桥梁设计规范答疑89910
Click here to modify the text , you may post text here . Click here to modify the text . Click here to （-2）
由所有的力对受拉钢筋合力作用点取矩的平衡条件，即∑MZ=0得
（-3）
由所有的力对受压区混凝土合力作用点取矩的平衡条件，即∑MD=0得
（-4）
应用上述公式时，截面受压区高度应符合下列条件：
（-5）
当受压区配有纵向普通钢筋和预应力钢筋，且预应力钢筋受压
[( )为正]时，
x≥2a' （-6）
当受压区仅配置纵向普通钢筋或配置普通钢筋和预应力钢筋，且预应力钢筋受拉[( )为负]时，
x≥2a‘s （-7）
2．中性轴位于腹板内，即 ，混凝土受压区为T形（-b）。
此时，截面不符合公式（-1）的条件，其正截面承载力计算公式，由内力平衡条件求得：
由水平力平衡条件，即∑X=0得
(-8)
由所有的力对受拉钢筋合力作用点取矩的平衡条件，即∑MZ=0得
(-9)
应用上述公式时，应注意满足x≤ξbh0的限制条件。
对于x>h’f的情况，x≥2a'或x≥2a's的限制条件一般均能满足，故可不进行此项验算。
关于公式适用条件的说明
(1)、最小配筋率的限制，规定了少筋梁和适筋梁的界限。
《桥规JTG D62》规定，，矩形和T形截面受弯构件的最小配筋率限制可写为下列形式：
ρ＝As / bh0≥ρmin＝ / fsd，%
式中：b——矩形截面的梁宽，T形截面的腹板宽度；
h0——截面的有效高度，即纵向受拉钢筋合力作用点至受压边缘的距离。
《桥规 JTG D62》规定，预应力混凝土受弯构件最小配筋率应满足下列条件：
式中： ——受弯构件正截面抗弯承载力设计值；
——受弯构件正截面开裂弯矩。
(2）最大配筋率的限制，规定了超筋梁和适筋梁的界限。
。钢筋混凝土及预应力混凝土受弯构件的最大配筋率的限制，一般是通过混凝土受压区高度来加以控制。
x≤ξb h0
式中：xb——相对于“界限破坏”时的混凝土受压区高度；
ξb——相对界限受压高度，又称为混凝土受压区高度界限系数，
？问题（148页问题1、150页问题4）：
应力验算和承载力计算结果均滿足规范，但不滿足 x≤ξb h0的要求，可否不考虑此项要求？应如何解决？
x≤ξb h0的限制即为最大配筋率限制，不滿足此项要求为超筋设计，构件将发生脆性破坏，设计中不允许采用的。
承载力计算是涉及结构安全的核心问题，必须滿足 x≤ξb h0的限制条件。
不滿足x≤ξb h0时，如何改进设计？
①增加梁的高度
梁的有效高度h0是影响梁的正截面工作性能的最主要因素。
合理梁高的选择
一般设计控制 x≤ h0，以此控制条件求得的梁高为合理梁高。
参见《钢筋混