文档介绍：编制依据 0
工程概况 0
安全通道设计 1
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安全通道结构及搭设 4
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手架扣件》（GB 15831）的规定，螺纹均应符合《普通螺纹》（GB198-81）的规定, 在螺栓扭矩达65N-m时，不得发生破坏；严禁使用加工不合格、无出厂合格证、 表面裂纹，变形，锈蚀的扣件，扣件活动部位应灵活转动，夹紧钢管时，开口处 的最小距离应不小于5mm,扣件表面应涂刷黄色防锈漆。
木脚手板应采用杉木或松木制作，其材质应符合现行国家标准《木结构设计 规范》（GBJ5）中II级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm,两端应各设直径 为4mm的镀锌钢丝箍两道。
安全密目网：安全密目网采用四川省建筑安全监督管理部门颁发准用许可证 的指定产品，通道两侧采用全封闭形式。
安全通道结构及搭设
本安全通道采用纵向承重结构体系，立杆间距1500mmo结构平面布置图如图
2所示：
图2
第一道水平横杆（扫地杆）距立柱下端200mm,以上间距1600mm,顶部 棚间距900mm。结构立面图如图3所示:
图3
纵向承重门架采用双排钢管做柱立柱，间距600mm,通道净宽4800mm, 净高5000mm,双层顶棚间距900mm□①、③、⑤、⑦、⑨、（Q）轴结构如 图4所示：
图4
②、④、⑥、⑧、Q轴结构如图5所示:
图5
本安全通道基路面为磔路面，先将200宽50厚木垫板放在立柱下方，然后
再进行步架、立杆、水平杆、横杆、剪刀撑等的搭设。
在竖立杆时，用单支6m钢管，不得采用对接钢管，。禁止使用
弯曲钢管。
大横杆长度不宜小于三跨，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣 件扣紧。
大横杆连接采用搭接，搭接长度不小于1000mm,并用不少于三个旋转扣件 等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1/3。同一水平和竖向相邻的 两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距部小 于 500mm o
剪刀撑按图2、图3布设，杆件搭接长度不小于1000mm,并用不少于三个 旋转扣件等间距扣牢，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于200mmo
排架内斜杆与立杆连接，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层 顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧，。
脚手板横向铺设，连接处应尽量选在承重排架处。采用对接平铺时，对接处 下侧设两根纵向杆，脚手板外伸长度为130~150mm,纵向杆间距部大于300mm。 当搭接平铺时，搭接长度＞200mm,且在中部设有支承横杆，脚手板伸出横杆间 距部小于100mm。
每层脚手板上满铺密目网，并与脚手板连接。
通道照明采用不低于36W照明，每20米一道36W照明。
安全通道采用黑黄间条颜色，钢管必须黑黄上漆后进行搭设。
搭设前的准备工作（材料准备、场地清理、安全技术交底等）♦根据图1位 置确定通道位置线f铺设木垫板放置横向扫地杆f根据立杆间距逐根竖立杆f 安装第一道大纵向杆f安装第一道小纵向杆f安装第二道横杆f安装第二道大 纵向杆f安装第二道小纵向杆f加设临时抛撑（上端与第二道横杆扣牢）
f安装 第一、二道之间斜杆f……f安装第四、五道横纵、杆（不设小纵向杆）f安装 四、五道大纵向杆间竖向稳定杆并加设斜杆f搭设第二道木板并铺设密目网一搭 设第一道木板并铺设密目网f加设两端剪刀撑f设置缆风绳f结构验收f拆除 第一、二、三道大水平纵杆f拆除临时抛撑f两侧用密目网封闭。
因本通道是场外重要人行通道和车行道，故搭设要由工程部统一指挥，确定 合适的搭设时间。准备充足的人力物力在规定的时间内完成搭设。搭设过程中两 侧拉警戒线，并设专人看守，尽量避免有人通过。若必须有人通过应由看管人员 通知上方施工人员，待无隐患后才可通过。通过时必须佩带安全帽，并注意头顶 上方情况。
搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用不和规格和质量 不合格的杆配件。
搭设前清扫现场，处理立柱下方垫木部分路面的突出及凹陷。平整度应达到 5mm/m。
通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。
通道应按“一”字形从一端开始并向另一端延伸搭设，搭设过程中随立随校