文档介绍：高速铁路覆盖方案介绍
场景介绍
高速铁路是指平均运营时速在200km以上的铁路。测试数据表明：当列车高速运行时，相较于正
常状态，线路覆盖率从99%以上下降到84%，话音接通率从96%以上下降到81%左右，掉话率也会上
升25% ,平均速率高于80kbps。
.方案设计思路
◊考虑覆盖与切换问题,采用专网连续覆盖方式,组网方式为宏基站+GRRU。工 程完工后,通过网络参数调整,合并小区，减少切换次数。使用数字光纤直放 站（GRRU）可扩大宏站覆盖范围,实现连续覆盖并有效降低工程成本。
◊远端采用”之”字形布局,沿高铁两侧交错布站，实现对列车平衡覆盖
◊选用水平主瓣宽32度高增益双极化窄波束天线，提高径向覆盖能力。
◊考虑专网对外界的泄漏与干扰问题，市区段通过降低天线架高、收缩覆盖距离; 郊区及农村段根据铁路周边村庄分布状况适当提升天线架高、增加覆盖距离来 进行专网优化。
.方案规模
天津段规划11个基站，共67个GRRU远端进行专网覆盖;北京段规划4个
基站，共70个GRRU远端进行专网覆盖。
♦系统原理图
◊天津段总原理图
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◊天津段单个信源基站原理图（7号站）
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CI10301
.通洲区牛堡屯前
街东南（TD）
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BTS
V. 堵
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91
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通洲区德仁务酉南（TD）
.方案实施要点
◊天津段
/所有11个信源基站利用铁路沿线已有基站，增加第四小区
/ GRRU远端覆盖站间距为1 ~
/覆盖点距离铁路垂直距离为20-50米
, GRRU的覆盖天线挂高在30-40米
/天线主要采用两副ODP-032/R21-DB型高增益天线功分覆盖
/中心城区内的光纤利用已有光纤进行跳接；郊县区新铺设96芯光缆
/远端站外部接入380V电源,GRRU远端采用-48V直流电源
◊北京段
/ 4个信源基站为铁路沿线已有基站
/
/覆盖点距离铁路垂直距离在30米以内
/ GRRU的覆盖天线挂高在20米左右,距离轨面高度为3-5米,
/均采用15米的天线支架
/沿铁路沿线新铺设临时96芯光缆
, 天线采用ODP-032/R21-DB型高增益天线
/ GRRU远端采用临时220V交流电源
♦现场模拟测试
◊测试方法
利用GRRU远端放大TEMS信号源发射的点源信号为测试信源,远端最大单 载波可输出
39dBm的射频功率,输出功率连续可调,将远端的射频输出功率注入 天线,用TEMS测试手机在覆盖区域内测试接收信号强度,从而得到距离与接收信 号强度的对应关系，再通过调整天线的高度，得到不同天线挂高的情况下,距离与
接收信号强度的对应关系。
◊测试条件
天线采用高增益窄波束天线,天线增益21dBi ,半功率角为32度,主机输出
接两副天线, , 20米1/2馈线, , ,天
.测试结果
测试位置
天线挂高30m
天线挂高20m
天线挂高10m
天线挂高6m
100m
_40 〜-42
-25 〜-35
-19 〜-29
-18 〜-22
200m
—38 〜一40
一35〜一38
一29 〜一34
一29 〜一33
300m
一30 〜一35
一39 〜一 40
一35〜一37
一35 〜一39
400m
一33 〜一38
一42 〜一44
一38 〜一 40
一 39~—45
500m
一40 〜一44
一44 〜一45
一46 〜~49
一47 〜一52
600m
一45 〜一48
一47 〜一50
一45 〜一57
一56 〜一58
700m
一50 〜一52
-54 57
一55 〜一58
一59 〜一65
800m
一53 〜一55
一57 〜一61
—61 〜一65
一63 〜一67
1000m
-57 60
1200m
一63 〜一66
♦开通效果对比
◊ DT测试统计对比
对比指标
专网开通前
专网开通后
接通率
%
100%
掉话率